கரும்பு அறுவடை இயந்திரங்களுக்கான கனரக PTO ஷாஃப்டுகள்
ஆஸ்திரேலிய விவசாயத் துறையின் கடுமையான அறுவடைச் சூழல்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டது
பவர்டிரெய்ன் அளவு வழிகாட்டுதல்கள் மற்றும் முக்கிய தொழில்நுட்பம் குறித்த விரைவு வாசிப்பு
ஆஸ்திரேலிய கரும்பு அறுவடைச் சூழல்—குறிப்பாக குயின்ஸ்லாந்து மற்றும் வடக்கு நியூ சவுத் வேல்ஸின் வெப்பமண்டல மற்றும் மிதவெப்பமண்டலப் பகுதிகளில்—இயந்திர ஆற்றல் பரிமாற்றத்திற்கான மிகவும் கடுமையான செயல்பாட்டு களங்களில் ஒன்றாக விளங்குகிறது. அதிக சுற்றுப்புற வெப்பநிலை, எரிமலை மண்ணிலிருந்து வரும் அரிக்கும் சிலிக்கா தூசு, மற்றும் அடிவெட்டிகள் மற்றும் துண்டாக்கும் உருளைகளால் உருவாக்கப்படும் மிகப்பெரிய, தொடர்ச்சியான அதிர்ச்சி சுமைகள் ஆகியவை ஒரு குறிப்பிட்ட ஆற்றல் பரிமாற்ற முறையை அவசியமாக்குகின்றன. பிடிஓ ஷாஃப்ட் வழக்கமான விவசாய விவரக்குறிப்புகளுக்கு அப்பாற்பட்டு வடிவமைக்கப்பட்டது. வழக்கமான வர்த்தகத் தண்டுகள், இத்தகைய மாறும் சுமைகளின் கீழ், விரைவான குறுக்கு-தாங்கி செயலிழப்பு மற்றும் குழாய் முறுக்கம் ஆகியவற்றால் பாதிக்கப்படுகின்றன. எவர்-பவர், தனக்கே உரிய வார்ப்பு முறைகள், மேம்பட்ட வெப்பச் செயலாக்கம் (கார்பரைசிங் மற்றும் குவென்சிங்), மற்றும் உயரமான தண்டு, அடர்த்தியான உயிரிப் பொருள்களைப் பதப்படுத்துவதற்காகவே பிரத்யேகமாக வடிவமைக்கப்பட்ட மேம்படுத்தப்பட்ட சீல் தொழில்நுட்பங்கள் ஆகியவற்றின் மூலம் இந்த செயல்பாட்டுத் தடைகளைச் சரிசெய்கிறது.
- தொடர்ச்சியான உயர் முறுக்குத் திறன்: 4500 Nm-க்கு மேற்பட்ட அதிர்ச்சி சுமைகளைத் தாங்கும் திறன் கொண்டது, அடித்தள வெட்டி அடைப்புகளுக்கு அத்தியாவசியமானது.
- மேம்பட்ட அடைப்பு வழிமுறைகள்: நார்ச்சத்தான கரும்புக் கூழ் மற்றும் சிராய்ப்புத் தன்மை கொண்ட மண் துகள்கள் உள்ளே நுழைவதைத் தடுப்பதற்கான பல-இதழ் எலாஸ்டோமெரிக் முத்திரைகள்.
- டைனமிக் பேலன்சிங்: 1000 RPM செயல்பாட்டின் போது ஏற்படும் உயர் அதிர்வெண் அதிர்வுகளை நீக்குவதற்காக, G16 தரத்திற்குத் துல்லியமாகச் சமநிலைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது.
- ஒருங்கிணைந்த அதிகப்படியான சுமை பாதுகாப்பு: அளவீடு செய்யப்பட்ட ஷியர் போல்ட் மற்றும் ஃபிரிக்ஷன் ஸ்லிப் கிளட்ச் பொறிமுறைகள், கியர்பாக்ஸில் ஏற்படக்கூடிய பெரும் செயலிழப்பைத் தடுக்கின்றன.
- நீட்டிக்கப்பட்ட உயவு இடைவெளிகள்: 14 மணி நேரத் தொடர்ச்சியான அறுவடைப் பணிகளின் போதும் உகந்த செயல்பாட்டைத் தக்கவைக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
கரும்பு அறுவடை இயந்திரங்களின் செயல்பாட்டு இயக்கவியல்
ஒரு நவீன இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட கரும்பு அறுவடை இயந்திரத்தில், அதன் இயங்குமுறை கட்டமைப்பு மிகவும் சிக்கலானது. பிடிஓ டிரைவ் ஷாஃப்ட் முதன்மை டீசல் இயந்திரத்திலிருந்து (அல்லது இடைநிலை ஹைட்ராலிக் மோட்டார்களிலிருந்து) அதிக அழுத்தமுள்ள வெட்டும் மற்றும் பதப்படுத்தும் தொகுதிகளுக்கு சுழற்சி ஆற்றலைக் கடத்தும் ஒரு முக்கிய இயக்கப் பாலமாக இது செயல்படுகிறது. வழக்கமான சுழல் வெட்டிகளைப் போலல்லாமல், கரும்பு அறுவடை இயந்திரங்கள் ஒரே நேரத்தில் பல PTO இயக்க வழித்தடங்களைப் பயன்படுத்துகின்றன.
அடிமட்ட இயக்கி பயன்பாடு: கீழ் அடிவெட்டும் வட்டுகள் தரை மட்டத்தில் இயங்கி, தடிமனான கரும்புத் தண்டுகளை வெட்டுகின்றன; மேலும் அவை அடிக்கடி மண், பாறைகள் மற்றும் சமமற்ற நிலப்பரப்புகளில் மோதுகின்றன. இந்த இயந்திர அமைப்பை இயக்கும் PTO தண்டு, திடீர் மற்றும் கடுமையான வேகக் குறைப்புகளைத் தாங்கிக்கொள்ள வேண்டும். முறுக்கு அலைவுகளை ஏற்படுத்தாமல், வெட்டும் உயரத்தை உயர்த்துவதற்கும் தாழ்த்துவதற்கும் ஏற்றவாறு, நாங்கள் இங்கு ஒரு பிரத்யேகமான அகலக்கோண மாறா திசைவேக (CV) இணைப்பைப் பயன்படுத்துகிறோம்.
சோப்பர் டிரம் மற்றும் பில்லட் எலிவேட்டர் பயன்பாடு: வெட்டப்பட்டதும், கரும்பு, தண்டுகளைச் சீரான கட்டிகளாக வெட்டும் துண்டாக்கும் உருளைகளுக்குள் செலுத்தப்படுகிறது. இந்தப் பிரிவில் உள்ள PTO தண்டு, ஒரு ஒத்திசைவான அதிவேகச் சுழற்சியைப் பராமரிக்கிறது. டிரைவ்லைன் நழுவுவதால் RPM-இல் ஏற்படும் எந்தவொரு ஏற்ற இறக்கமும், சீரற்ற கட்டி நீளத்திற்கு வழிவகுத்து, அரைக்கும் திறனை நேரடியாகப் பாதிக்கிறது. இந்தத் தொகுதியில் உள்ள எவர்-பவர் தண்டுகள், இயந்திரத்தின் அசைவின்போது அச்சு நீட்டிப்பை அனுமதிக்கும் அதே வேளையில் ஆர நகர்வைக் குறைக்கும் கனரக ஸ்டார்-ப்ரொஃபைல் அல்லது லெமன்-ப்ரொஃபைல் தொலைநோக்கிக் குழாய்களைக் கொண்டுள்ளன.
⚙ கரும்பு அறுவடை இயந்திர டிரைவ்லைன் விவரக்குறிப்புகள்
| அளவுரு | நிலையான மதிப்பு | தனிப்பயனாக்க வரம்பு |
|---|---|---|
| தொடர் வகைப்பாடு | ஹெவி டியூட்டி சீரிஸ் 8, 9, 10 | தொடர் 4 முதல் 10+ வரை (பயன்பாட்டைப் பொறுத்தது) |
| டைனமிக் டார்க் மதிப்பீடு (Nm) | 2400 Nm – 3800 Nm | 5500 Nm வரை (வலுவூட்டப்பட்ட வார்ப்பு) |
| டிராக்டர்/இயந்திர இறுதி நுகப் பிளவு | 1-3/4″ 20 ஸ்ப்லைன் | 1-3/8″ 6 ஸ்ப்லைன், 1-3/8″ 21 ஸ்ப்லைன், மெட்ரிக் அளவுகள் |
| இறுதி இணைப்பைச் செயல்படுத்தவும் | ஷியர் போல்ட் கொண்ட ஃபிளேன்ஜ் யோக் | உராய்வு கிளட்ச், ஃப்ரீவீல், ஓவர்ரன்னிங் கிளட்ச் |
| குறுக்கு இதழ் அளவு (மிமீ) | 34.9 x 106.3 / 41 x 118 | 22 x 54 மிமீ முதல் 50 x 152 மிமீ வரை |
| அதிகபட்ச செயல்பாட்டு வேகம் | 1000 RPM | 540 RPM / 1000 RPM இரட்டைத் திறன் கொண்டது |
| தொலைநோக்கி குழாய் சுயவிவரம் | முக்கோண / எலுமிச்சை சுயவிவரம் | நட்சத்திரம், பிணைக்கப்பட்ட, அறுகோண, இன்வோலூட் |
| குழாய் பொருள் | உயர் இழுவிசை 1045 கார்பன் ஸ்டீல் | கலப்பு எஃகு 42CrMo4, துருப்பிடிக்காத எஃகு 316 |
| நுகத்தடி வார்ப்புப் பொருள் | துளி வார்ப்பு 45# எஃகு | கார்பனைசேஷன் செய்யப்பட்ட 20CrMnTi |
| கடினத்தன்மை (குறுக்கு குறிப்பேடு) | 58 – 62 HRC | விருப்பத்திற்கேற்ப ஆழம் கடினப்படுத்துதல் வசதி உள்ளது |
| அதிகபட்ச மூட்டு கோணம் (நிலையானது) | 25 டிகிரி தொடர்ச்சியாக | குறுகிய நேர இடைவெளிகளில் 45 டிகிரி வரை |
| அதிகபட்ச மூட்டு இயக்கம் (CV மூட்டு) | 80 டிகிரி | ஒற்றை அல்லது இரட்டை அகல-கோண அமைப்புகள் |
| சுருக்கப்பட்ட நீளம் (Lz) | 1210 மிமீ | 600 மிமீ முதல் 3000 மிமீ வரை (தேவைக்கேற்ப வெட்டித் தரப்படும்) |
| நீட்டிப்பு பக்கவாதம் | 350 மிமீ | இழுவைப்பட்டையின் வடிவவியலின் அடிப்படையில் முழுமையாகத் தனிப்பயனாக்கக்கூடியது |
| டைனமிக் பேலன்சிங் கிரேடு | ஜி16 (ஐஎஸ்ஓ 1940-1) | அதிவேக உணர்திறன் கொண்ட மின்னணுவியல் சாதனங்களுக்கான G6.3 |
| பாதுகாப்பு கவசம் | புற ஊதா கதிர்களை எதிர்க்கும் பாலிஎதிலீன் (AS/NZS தரத்திற்கு இணக்கமானது) | கனமான வரிப்பள்ளங்கள் கொண்ட கூம்புகள், உலோக மணிக்கூடு |
| சுழற்சி எதிர்ப்பு பொறிமுறை | விரைவாக விடுவிக்கும் தக்கவைக்கும் சங்கிலிகள் | காராபினர் எஃகு கேபிள்கள் |
| உயவு வகை | NLGI 2 லித்தியம் காம்ப்ளக்ஸ் கிரீஸ் | செயற்கை தீவிர அழுத்த (EP) மசகு எண்ணெய்கள் |
| கிரீஸ் செர்க் பிளேஸ்மென்ட் | மத்திய நுகம் மற்றும் குறுக்கு முனை | அணுகுவதற்கு கடினமான பகுதிகளுக்கான நீட்டிக்கப்பட்ட வரிசைகள் |
| இயக்க வெப்பநிலை வரம்பு | -20°C முதல் +80°C வரை | -40°C முதல் +120°C வரை உயர்-வெப்பநிலை சீல்களுடன் |
| மேற்பரப்பு சிகிச்சை | தூள் பூச்சு / எலக்ட்ரோஃபோரெடிக் பெயிண்ட் | துத்தநாகம் பூசப்பட்ட, துத்தநாக-நிக்கல் முலாம் பூசுதல் |
| உராய்வு கிளட்ச் வட்டு பொருள் | ஆஸ்பெஸ்டாஸ் அல்லாத சின்டர்டு வெண்கலம் | கெவ்லார் கலந்த உராய்வு பட்டைகள் |
| வெட்டு போல்ட் இழுவிசை தரம் | தரம் 8.8 மெட்ரிக் | துல்லியமான கழுத்துப் பிணைப்புடன் கூடிய கிரேடு 10.9 |
| ஒலி உமிழ்வு (1000 RPM) | < 75 dB(A) | ஒலி தணிப்பு செய்யப்பட்ட குழாய்கள் கிடைக்கின்றன |
| சோர்வு ஆயுள் சுழற்சி எதிர்பார்ப்பு | பெயரளவு சுமையின் கீழ் 8,000 மணிநேரம் | கடுமையான பணிக்களங்களுக்கு 12,000 மணி நேரத்திற்கும் மேல் |
பொறியாளரின் களக் குறிப்புகள்: குயின்ஸ்லாந்து தீவிர வானிலை கள ஆய்வு
குயின்ஸ்லாந்தின் பர்டெகின் மற்றும் பயோனியர் பள்ளத்தாக்குப் பகுதிகளில் உள்ள பெரிய அளவிலான வணிகக் கரும்புத் தோட்டங்களுக்கு நாங்கள் 20 ஆண்டுகளாகச் சேவை செய்து வரும் நிலையில், அறுவடைப் பருவத்தின் முதல் 400 மணி நேரத்திற்குள் வழக்கமான விவசாய டிரைவ்லைன்கள் சிதைந்துவிடுவதை நாங்கள் தொடர்ந்து கவனித்தோம். அடர்த்தியான, ஈரமான பயிர்க் கழிவுகள் மற்றும் நுண்ணிய, உராய்வுத்தன்மை கொண்ட மண் ஆகியவற்றின் கலவையானது, ஊசித் தாங்கிகளை (needle bearings) விரைவாக அழிக்கும் ஒரு அரைக்கும் பசையை உருவாக்கியது. தொழிற்சாலையில் நாங்கள் நேரில் கண்ட இந்த நிகழ்வுகளின் அடிப்படையில், எவர்-பவர் (EVER-POWER) நிறுவனம், எங்களின் கிராஸ் ஜர்னல்களில் (cross journals) உள்ள சிக்கலான முத்திரையிடும் வடிவவியலை (labyrinth sealing geometry) முழுமையாக மறுவடிவமைப்பு செய்தது. இது 1000 RPM வேகத்தில் சீராக இயங்குகிறது, மேலும் இதன் வெப்பச் சிதறல் விகிதம் 45% அளவுக்கு மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது. இது கடுமையான முறுக்கு விசையின் கீழ் கிரீஸ் திரவமாவதைத் தடுக்கிறது. ஒரு பேஸ்கட்டர் (basecutter) மறைந்திருக்கும் சுண்ணாம்புப் பாறையில் மோதும்போது, எங்களின் அளவீடு செய்யப்பட்ட உராய்வுக் கிளட்சுகள் (friction clutches) சரியாக 3200 Nm அளவில் வழுக்கி, பிரதான விவசாய கியர்பாக்ஸை ஆயிரக்கணக்கான டாலர் மதிப்பிலான பேரழிவு தரும் கியர் வெட்டுச் சேதத்திலிருந்து காப்பாற்றுகின்றன.
தரம் குறைந்த டிரைவ்லைன்களை விட செயல்திறனில் ஆதிக்கம்
உலோகவியல் ஒருமைப்பாடு
மலிவு விலை ஷாஃப்டுகள் பெரும்பாலும் வார்ப்பிரும்பு யோக்குகளையோ அல்லது நுண் பிளவுகளைக் கொண்ட தரம் குறைந்த மறுசுழற்சி செய்யப்பட்ட எஃகுகளையோ பயன்படுத்துகின்றன. எவர்-பவர், மூடிய அச்சில் வார்க்கப்பட்ட 20CrMnTi கலப்பு எஃகைப் பயன்படுத்துகிறது. வார்க்கப்பட்ட பிறகு, இந்த யோக்குகள் துல்லியமான CNC இயந்திர வேலைப்பாடுகளுக்கு உட்படுத்தப்படுகின்றன. அதனைத் தொடர்ந்து சமவெப்ப இயல்பாக்கம் மற்றும் ஆழமான கார்பரைசேஷன் செய்யப்படுகிறது. இது, நெகிழ்வுத்தன்மை மற்றும் தாக்கத்தை எதிர்க்கும் மையப்பகுதியைப் பராமரிக்கும் அதே வேளையில், 58-62 HRC வரையிலான மேற்பரப்புக் கடினத்தன்மையையும் அளிக்கிறது.
அதிர்வு தணிப்பு (ஜி16 சமநிலைப்படுத்துதல்)
அதிர்வு என்பது இரண்டின் அமைதியான கொலையாளி. டிராக்டர் பிடிஓ ஷாஃப்ட் மற்றும் அதனுடன் இணைக்கப்பட்ட கருவி. தரம் குறைந்த உற்பத்தி முறையானது, தொலைநோக்கிக் குழாய்களின் சுவர்த் தடிமனில் மாறுபாடுகளை ஏற்படுத்துகிறது. எங்கள் குழாய்கள், துல்லியமான ஒருமையமைவுக்காகக் குளிர் நிலையில் இழுக்கப்பட்டு, பின்னர் கணினி கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளில் துல்லியமான எதிர் எடைகளைப் பற்றவைத்து, இயக்கவியல் ரீதியாகச் சமநிலைப்படுத்தப்படுகின்றன. இது ஆரச் சாய்வை நீக்கி, டிராக்டரின் வெளியீட்டுத் தண்டுத் தாங்கிகளைப் பாதுகாக்கிறது.
பாதுகாப்பு காவலர் மீள்திறன்
கடுமையான ஆஸ்திரேலிய AS/NZS பணியிடப் பாதுகாப்பு விதிமுறைகளின் கீழ், திறந்த நிலையில் சுழலும் நிறை கண்டிப்பாகத் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது. மலிவான பிளாஸ்டிக் பாதுகாப்பு உறைகள் புற ஊதாக் கதிர்களின் தாக்கத்தால் நொறுங்கிவிடுகின்றன. நாங்கள் எங்கள் முதன்மைக் கவசங்களையும் குழாய்ப் பாதுகாப்பு உறைகளையும் உயர் அடர்த்தி கொண்ட, புற ஊதாக் கதிர்களால் பாதிப்படையாத பாலிஎத்திலீனிலிருந்து உருவாக்குகிறோம். இவை கடுமையான ஆஸ்திரேலிய சூரியனைத் தாங்குவதற்கும், பறக்கும் சிதறல்களின் தாக்கத்தை விரிசல் இன்றி எதிர்ப்பதற்கும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.
பல்வேறு பிராண்டுகளுக்கு இடையேயான இணக்கத்தன்மை மற்றும் உள்ளூர் விதிமுறைகள்
மெக்கே அல்லது பண்டாபெர்க் போன்ற இடங்களில், அறுவடை உச்சக்கட்டத்தின் போது பிரத்யேக பரிமாணங்கள் அமல்படுத்தப்பட்டால், மாற்றுப் பாகங்களைக் கொள்முதல் செய்வது பேரழிவுகரமான பணிநிறுத்தத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும். எங்கள் டிரைவ்லைன்கள் உலகளாவிய பரிமாணத் தரநிலைகளுக்கு ஏற்ப வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, இது ஏற்கனவே உள்ள வாகனத் தொகுப்புகளுடன் தடையற்ற ஒருங்கிணைப்பை உறுதி செய்கிறது.
எங்களின் உயர் செயல்திறன் கொண்ட PTO அமைப்புகள், Comer™, GKN Walterscheid™, Bondioli & Pavesi™, மற்றும் Weasler™ ஆகியவற்றின் விவரக்குறிப்புகளுடன் ஒத்துப்போகும் வகையில், முக்கிய விவசாய இயந்திரங்களில் காணப்படும் ஆற்றல் பரிமாற்ற அலகுகளுக்கு ஒரு சரியான மாற்றாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. (குறிப்பு: அனைத்து உற்பத்தியாளர் பெயர்கள், சின்னங்கள் மற்றும் விளக்கங்கள் தொழில்நுட்ப அளவீடு மற்றும் இணக்கத்தன்மை பொருத்தத்திற்கு உதவுவதற்காக, குறிப்பு நோக்கங்களுக்காக மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகின்றன. EVER-POWER ஒரு சுயாதீன உற்பத்தியாளர் மற்றும் இந்த பிராண்டுகளுடன் தொடர்புடையது அல்ல.)
ஆஸ்திரேலிய ஒழுங்குமுறை இணக்கம்
ஆஸ்திரேலியப் பணிசார் சுகாதாரம் மற்றும் பாதுகாப்பு (WHS) சட்டங்களைக் கண்டிப்பாகப் பின்பற்றி, ஆஸ்திரேலியச் சந்தைக்கு அனுப்பப்படும் ஒவ்வொரு அலகும், AS 1121.4 விவரக்குறிப்புகளின் கீழ் சோதிக்கப்பட்ட சுழலாத பாதுகாப்புக் கவசங்களைக் கொண்டுள்ளது. தக்கவைக்கும் சங்கிலிகள் சுமைச் சோதனை செய்யப்படுவதையும், அனைத்துப் பாதுகாப்பு ஸ்டிக்கர்களும் நன்கு தெரியும் அபாயக் குறியீடுகளுடன் ஆங்கிலத்தில் தெளிவாக அச்சிடப்படுவதையும் நாங்கள் உறுதிசெய்கிறோம். மேலும், எங்களின் உராய்வுக் கிளட்சுகள், கூட்டாட்சி சுற்றுச்சூழல் மற்றும் தொழில்சார் சுகாதார வழிகாட்டுதல்களுக்கு இணங்க, கல்நார் இல்லாத 100% சின்டர்டு பொருட்களைப் பயன்படுத்துகின்றன.
விரைவான கொள்முதல் முன் அளவு நிர்ணய நெறிமுறை
ஆர்டர் செய்வதற்கு முன் பிடிஓ டிரைவ் ஷாஃப்ட் உங்கள் கரும்பு அறுவடை இயந்திரம் அல்லது கனரகக் கருவி முன்கூட்டியே பழுதடைவதைத் தடுக்க, அதன் வடிவவியல் மற்றும் ஆற்றல் மாறிகளை மதிப்பிடுவது கட்டாயமாகும்.
| மீன் | அளவீடு / மதிப்பீடு தேவை | பொறியியல் அடிப்படை |
|---|---|---|
| 1. திறன் பரிமாற்றம் (குதிரைத்திறன்/கிலோவாட்) | டிராக்டரின் PTO HP-ஐத் தீர்மானித்து, தேவைக்கேற்ப செயல்படுத்தவும். | சீரிஸின் அளவைத் தீர்மானிக்கிறது (எ.கா., 1000 RPM-ல் 120 HP வரைக்குமான சீரிஸ் 8). |
| 2. யோக் ஸ்ப்லைன் கட்டமைப்பு | டிராக்டர் மற்றும் கருவி ஆகிய இரு முனைகளிலும் உள்ள ஸ்ப்ளைன்களை எண்ணி, வெளி விட்டத்தை அளவிடவும். | சரியான பொருத்தத்தை உறுதி செய்கிறது. பொதுவாக 1-3/8″ x 6 அல்லது 1-3/4″ x 20 அளவுகளில் கிடைக்கும். இடைமுகப் பட்டை உரிவதைத் தடுக்கிறது. |
| 3. சுருக்கப்பட்ட இயக்க நீளம் | கருவி டிராக்டருக்கு மிக அருகில் இருக்கும்போது, குறுக்கு முதல் குறுக்கு நீளத்தை அளவிடவும். | ஷாஃப்ட் அதன் அடிப்பகுதியை அடைந்தால் (முழுமையாக அழுந்தினால்), அது கியர்பாக்ஸ் ஹவுசிங் அல்லது டிராக்டர் பேரிங்குகளை உடனடியாக நொறுக்கிவிடும். குறைந்தபட்சம் 1/3 குழாய் மேற்பொருந்தல் பராமரிக்கப்பட வேண்டும். |
| 4. பாதுகாப்பு செயல்படுத்தும் பொறிமுறை | ஷியர் போல்ட், ஸ்லிப் கிளட்ச் அல்லது ஓவர்ரன்னிங் கிளட்ச் ஆகியவற்றில் ஒன்றைத் தேர்ந்தெடுக்கவும். | பாறைகளில் மோதும் அடிமட்ட வெட்டிகளுக்கு நழுவு கிளட்சுகள் தேவை. அதிக நிலைம விசை கொண்ட விசிறிகளுக்கு, டிராக்டர் தள்ளுவதைத் தடுக்க மீஓட்ட கிளட்சுகள் தேவை. |
| 5. செயல்பாட்டுக் கோணம் | செயல்பாட்டின் போது அதிகபட்ச திருப்பக் கோணத்தைக் கணக்கிடுங்கள். | 25°-க்கு மேற்பட்ட தொடர்ச்சியான கோணங்களில், திசைவேக ஏற்ற இறக்கம் மற்றும் நடுக்கத்தைத் தடுக்க அகலக்கோண CV இணைப்புகள் தேவைப்படுகின்றன. |
கரும்பு அறுவடை இயந்திர இயக்கவரிசை நிறுவல் நெறிமுறை
- பாதுகாப்பு தனிமைப்படுத்தல்: டிராக்டர் மற்றும் அறுவடை இயந்திரத்தின் என்ஜின்கள் முற்றிலுமாக அணைக்கப்பட்டுள்ளதை உறுதிசெய்யவும். இக்னிஷன் சாவியை அகற்றவும். பார்க்கிங் பிரேக்குகளைப் பயன்படுத்தவும்.
- ஸ்ப்லைன் பரிசோதனை மற்றும் தயாரிப்பு: டிராக்டரின் அவுட்புட் ஸ்ப்ளைனையும், ஹார்வெஸ்டரின் இன்புட் ஷாஃப்ட்டையும் முழுமையாகச் சுத்தம் செய்யவும். விவசாய கியர்பாக்ஸ் கம்பி தூரிகையைப் பயன்படுத்தி, உராய்வு ஏற்படுவதைத் தடுக்க லித்தியம் கிரீஸை ஒரு மெல்லிய படலமாகப் பூசவும்.
- நீள சரிபார்ப்பு (முக்கியமானது): கருவியைப் பொருத்தவும். அடிவெட்டும்/துண்டாக்கும் அலகை அதன் அதிகபட்ச மற்றும் குறைந்தபட்ச நிலைகளுக்கு மேலும் கீழும் உயர்த்தவும். தொலைநோக்கிக் குழாய்கள் கண்டிப்பாக ஒருபோதும் முழுமையாக நீட்டியிருக்க வேண்டும் (குறைந்தபட்சம் 25 மிமீ இடைவெளி), மேலும் வளைந்து கொடுக்காமல் முறுக்குவிசையைக் கடத்துவதற்காக, அவற்றின் நீளத்தில் குறைந்தபட்சம் 1/3 பங்கு மேற்பொருந்தியிருக்க வேண்டும். நீளம் அதிகமாக இருந்தால், உள் மற்றும் வெளி எஃகு குழாய்கள் மற்றும் பிளாஸ்டிக் கவசங்கள் இரண்டிலிருந்தும் சம அளவுகளை வெட்டி எடுக்கவும்.
- செயல்படுத்தும் முனையைப் பொருத்துதல்: அதிபாரப் பாதுகாப்பு சாதனம் (ஸ்லிப் கிளட்ச்) பொருத்தப்பட்ட நுகத்தை, கருவியின் உள்ளீட்டுத் தண்டின் மீது நழுவ விடுங்கள். பூட்டுதல் அமைப்பை (தள்ளு முள் அல்லது கூம்பு முள்) தண்டின் பள்ளத்துடன் சீரமைக்கவும். அது சரியாகப் பொருந்தியிருப்பதை உறுதிசெய்ய, கீறல் ஏற்படுத்தாத சுத்தியலால் லேசாகத் தட்டவும்.
- டிராக்டரின் முனையை பொருத்துதல்: விரைவு-விடுவிப்பு காலர் அல்லது புஷ்-பின்னை அழுத்தி, யோக்கை டிராக்டரின் அவுட்புட் ஸ்ப்ளைனில் அது 'கிளிக்' என்ற சத்தத்துடன் பூட்டிக்கொள்ளும் வரை சறுக்க விடவும். அது சரியாகப் பொருந்தியுள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்க, யோக்கை வலுவாகப் பின்னோக்கி இழுக்கவும்.
- காவலர் பாதுகாப்பு: டிராக்டர் மற்றும் கருவி ஆகிய இரண்டின் பக்கங்களிலும் உள்ள சுழற்சி தடுப்புச் சங்கிலிகளை, அசையாத கட்டமைப்புப் புள்ளிகளில் இணைக்கவும். சங்கிலிகள், வளைந்து நெளிந்து இயங்குவதற்குப் போதுமான தளர்வைக் கொண்டிருப்பதையும், அதே சமயம் தடுப்புக்கவசம் சுழலாமல் தடுக்கும் அளவுக்கு இறுக்கமாக இருப்பதையும் உறுதிசெய்யவும்.
- ஆரம்ப ஓட்டம்: இயந்திரத்திலிருந்து விலகி நில்லுங்கள். இன்ஜினை இயக்குங்கள். முடிந்தவரை குறைந்த RPM-ல் டிரைவை ஈடுபடுத்துங்கள். தட்டும் சத்தம், கிளிக்கிங் சத்தம் அல்லது கடுமையான அதிர்வு ஏற்படுகிறதா என்று கவனியுங்கள். படிப்படியாக இயக்க RPM-க்கு (1000 RPM) கொண்டு வாருங்கள்.
கள கண்டறிதல் மற்றும் பழுது நீக்குதல்
இயக்கவியல் செயலிழப்பு அறிகுறிகளை முன்கூட்டியே கண்டறிவது, குறுகிய அறுவடைக் காலங்களில் ஏற்படும் அதிக செலவுமிக்க பணிநிறுத்த நேரத்தைத் தடுக்கிறது.
🔍 செயல்பாட்டின் போது கடுமையான அதிர்வு
திருத்த நடவடிக்கை: இரு பாதிகளையும் பிரித்து, இரு முனைகளிலும் உள்ள நுகங்கள் முற்றிலும் இணையாக (ஒரே கட்டத்தில்) இருக்குமாறு குழாய்களை மீண்டும் சீரமைக்கவும். ஒரு நேர்கோட்டு அளவுகோலைப் பயன்படுத்தி குழாயில் வளைவு உள்ளதா எனச் சரிபார்க்கவும். ஆரப்போக்கு 1 மி.மீ.க்கு மேல் இருந்தால், குறுக்கு ஜர்னல் தாங்கிகளை மாற்றவும்.
🔍 தொடர்ச்சியான ஷியர் போல்ட் உடைதல்
திருத்த நடவடிக்கை: OEM குறிப்பிட்ட கிரேடு 8.8 போல்ட்களை மட்டுமே பயன்படுத்துவதை உறுதிசெய்யவும். கடினப்படுத்தப்பட்ட போல்ட்களை (கிரேடு 12.9) ஒருபோதும் மாற்றாகப் பயன்படுத்த வேண்டாம், ஏனெனில் இது அதிர்ச்சியை கியர்பாக்ஸிற்கு மாற்றும். த்ராட்டிலை அதிகரிப்பதற்கு முன், எப்போதும் குறைந்த இன்ஜின் ஐடிலில் பவரை இணைக்கவும்.
🔍 உராய்வு நழுவு கிளட்ச் அதிக வெப்பமடைதல் / புகை வெளியேறுதல்
திருத்த நடவடிக்கை: உடனடியாக இணைப்பைத் துண்டிக்கவும். அறுவடை இயந்திரத்தில் உள்ள அடைப்புகளை அகற்றவும். கிளட்சைக் கழற்றி, உராய்வு வட்டுகளில் உள்ள பளபளப்பை நீக்க லேசாகத் தேய்த்து, தடிமனை அளவிடவும். மீண்டும் பொருத்தி, கையேட்டில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள சரியான அளவிற்கு அழுத்தச் சுருள்களை இறுக்கவும்.
🔍 பிளாஸ்டிக் பாதுகாப்பு கவசம் உருகுதல் அல்லது சுழலுதல்
திருத்த நடவடிக்கை: தக்கவைக்கும் சங்கிலிகளை மீண்டும் பொருத்தவும். கவசத்தைக் கழற்றி, நைலான் தாங்கு உருளைப் பள்ளங்களைச் சுத்தம் செய்து, சில துளிகள் எண்ணெயை இடவும் (கனமான மசகு எண்ணெயைப் பயன்படுத்த வேண்டாம், ஏனெனில் அது தூசியை ஈர்க்கும்). தண்டு அசையாமல் இருக்கும்போது, கவசம் கையால் தடையின்றி சுழல்கிறதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.
உள்ளூர் தொழில்துறை பயன்பாட்டு நிகழ்வுகள்: ஆஸ்திரேலிய இயந்திரங்களின் செயலிழப்பு நேரம் நீக்கப்பட்டது
நிகழ்வு 1: பண்டாபெர்க், குயின்ஸ்லாந்து – கரும்பு அடிவெட்டும் இயந்திரத்தின் மேம்படுத்தல்
வாடிக்கையாளரின் முக்கியப் பிரச்சினை: எங்கள் அறுவடை இயந்திரங்கள், எரிமலை மண்ணில் மறைந்திருந்த பாறைகளில் மோதி, வாரத்திற்கு இருமுறை முதன்மை நுகங்களை முறித்துக்கொண்டிருந்தன. அரவைப் பருவத்தில் பாகங்களை மாற்றுவதற்காகச் செலவழித்த பணம், எங்கள் லாப வரம்பைக் கடுமையாகப் பாதித்தது.
எவர்-பவர் தீர்வு: கனரக சின்டர்டு உராய்வு கிளட்சுகள் பொருத்தப்பட்ட எங்களின் சீரிஸ் 9 ஷாஃப்டுகளுக்கு இந்தத் தொகுப்பு மேம்படுத்தப்பட்டது. 1000 RPM-ல் சீராக இயங்குவதோடு, டார்க் உச்சநிலைகளும் குறைபாடின்றி கையாளப்படுகின்றன. டிரைவ்லைன் தொடர்பான செயலிழப்பு நேரத்தில் 901 டன் குறைவு ஏற்பட்டதாகவும், இதன் மூலம் அந்தப் பருவத்தில் சுமார் 45,000 ஆஸ்திரேலிய டாலர்கள் சேமிக்கப்பட்டதாகவும் வாடிக்கையாளர் தெரிவித்தார்.
நிகழ்வு 2: கிராஃப்டன், நியூ சவுத் வேல்ஸ் – உயர் நிலைமத் திறன் கொண்ட சோப்பர் டிரம்ஸ்
வாடிக்கையாளரின் முக்கியப் பிரச்சினை: டிராக்டரின் சக்தியைத் துண்டிக்கும்போது, துண்டாக்கும் உருளைகளின் பெரும் உந்தமானது டிரைவ்லைன் வழியாகப் பின்னோக்கித் தள்ளி, டிராக்டரின் உள் PTO பிரேக்கைச் சேதப்படுத்தும்.
எவர்-பவர் தீர்வு: கருவியின் முனையில் ஒரு ஓவர்ரன்னிங் கிளட்ச் (ஃப்ரீவீல்) ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளது. இது, சக்தி துண்டிக்கப்படும்போது கனமான கருவி இயற்கையாகவே சுழன்று நின்றுவிட அனுமதிக்கிறது, மேலும் டிராக்டர் டிரான்ஸ்மிஷனிலிருந்து வரும் இயக்க ஆற்றல் பின்னூட்டத்தை முழுமையாகத் துண்டிக்கிறது.
சூழல் 3: மக்கே, குயின்ஸ்லாந்து – ஈரப்பதமான மற்றும் அரிக்கும் சூழல்கள்
வாடிக்கையாளரின் முக்கியப் பிரச்சினை: கடுமையான கடலோர ஈரப்பதம் மற்றும் அமிலத்தன்மை கொண்ட கரும்புச் சாற்றின் வெளிப்பாடு காரணமாக, இரவு முழுவதும் இணைப்புப் பிணைப்புகள் கருவிகளின் தண்டுகளில் துருப்பிடித்து ஒட்டிக்கொண்டிருந்தன.
எவர்-பவர் தீர்வு: எங்களின் தனியுரிம துத்தநாக-நிக்கல் முலாம் பூசுதல் மற்றும் எலக்ட்ரோஃபோரெடிக் பெயிண்டிங் அம்சங்களைக் கொண்ட பாகங்கள் வழங்கப்பட்டன. களத்தில் 12 மாதங்களுக்குப் பிறகும், இணைப்பும் துண்டிப்பும் தடையின்றி இருந்தன, மேலும் கால்வனிக் பிணைப்பு எதுவும் காணப்படவில்லை.
நிகழ்வு 4: பெர்த், மேற்கு ஆஸ்திரேலியா – பிராட்ஏக்கர் ஒளிபரப்பாளர் ஒருங்கிணைப்பு
வாடிக்கையாளரின் முக்கியப் பிரச்சினை: வயலின் ஓரங்களில் தொடர்ச்சியாக உரம் தூவிக்கொண்டே, அதிகக் கோணங்களில் வண்டியைத் திருப்பியதால் கடுமையான அதிர்வு ஏற்பட்டு, யுனிவர்சல் ஜாயிண்டுகள் முறிந்தன.
எவர்-பவர் தீர்வு: 80-டிகிரி அகலக் கோண CV மூட்டுகள் பொருத்தப்பட்டன. இரட்டைக் குறுக்கு மற்றும் தாங்கு உருளை அமைப்பு, கோண வேக ஏற்ற இறக்கங்களை நீக்கியது. இதனால், இயக்குபவர்கள் கருவியைத் தூக்காமலேயே, குறுகிய நிலப்பரப்புகளில் சூழ்ச்சிகளின்போதும் சக்தியைத் தக்கவைத்துக் கொள்ள முடிந்தது.
நிகழ்வு 5: மெல்போர்ன், விக்டோரியா – OEM ஏற்றுமதி உற்பத்தி
வாடிக்கையாளரின் முக்கியப் பிரச்சினை: உலகளவில் ஏற்றுமதி செய்யும் ஒரு கருவிகள் உற்பத்தியாளர் என்ற முறையில், ஐரோப்பிய பிராண்டுகளின் அதிகப்படியான விலை இல்லாமல், ஐரோப்பிய CE மற்றும் ஆஸ்திரேலிய WHS ஆகிய இரண்டு தரநிலைகளையும் பூர்த்தி செய்யும் டிரைவ்லைன்கள் எங்களுக்குத் தேவைப்பட்டன.
எவர்-பவர் தீர்வு: பிரத்யேக முத்திரையிடப்பட்ட, முழுமையாக AS 1121.4 மற்றும் CE சான்றளிக்கப்பட்ட இயக்க அலகுகள் வழங்கப்பட்டன. துல்லியமான சகிப்புத்தன்மையுடன் (G16 டைனமிக் பேலன்ஸ்) வடிவமைக்கப்பட்டது. OEM நிறுவனம், தங்களின் இறுதிப் பயனர்களுக்கு வழங்கப்படும் உத்தரவாதக் காலத்தை நீட்டித்ததோடு, மூலப்பொருட்களுக்கான செலவையும் 22% அளவுக்கு வெற்றிகரமாகக் குறைத்தது.
பொறியியல் தொடர்பான அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள் (FAQ)
1. அறுவடை இயந்திரத்தின் இயக்கக் குழாய்க்கு எவ்வளவு அடிக்கடி மசகு எண்ணெய் இட வேண்டும்?
தீவிரமான அறுவடைச் சூழல்களில், கிராஸ் ஜர்னல்கள் மற்றும் டெலஸ்கோபிக் குழாய்களுக்கு ஒவ்வொரு 8 முதல் 10 இயக்க மணிநேரத்திற்கும் EP2 லித்தியம் காம்ப்ளக்ஸ் கிரீஸ் இடப்பட வேண்டும். ஷீல்டு பேரிங்குகளுக்கு ஒவ்வொரு 40 மணிநேரத்திற்கும் 1-2 சொட்டு எண்ணெய் தேவைப்படுகிறது.
2. லெமன் புரொஃபைல் ட்யூபிற்குப் பதிலாக ஸ்டார் புரொஃபைல் ட்யூபைப் பயன்படுத்தலாமா?
பொதுவாக, இல்லை. உள் மற்றும் வெளி நுகங்கள் ஒரு குறிப்பிட்ட குழாய் வடிவவியலை ஏற்கும் வகையில் பிரத்யேகமாக வார்க்கப்படுகின்றன. குழாய் வடிவங்களை மாற்றினால், முழு தண்டு அமைப்பும் பொருத்தப்பட்டு, இயக்கவியல் ரீதியாக சமநிலைப்படுத்தப்பட வேண்டும்.
3. நான் PTO-வை இயக்கும்போது எனது ஸ்லிப் கிளட்ச் ஏன் புகைக்கிறது?
புகை வருவது அதிகப்படியான உராய்வைக் குறிக்கிறது. கருவியின் மீதான சுமை, ஸ்பிரிங் டென்ஷன் அமைப்பை மீறுவதால் கிளட்ச் தொடர்ந்து நழுவினாலோ, அல்லது நீங்கள் அதிக இன்ஜின் RPM-ல் டிரைவை இணைத்தாலோ இது நிகழ்கிறது. எப்போதும் இன்ஜின் சும்மா இயங்கும்போது (idle) இணைக்கவும்.
4. உங்கள் தயாரிப்புகள் ஆஸ்திரேலிய WHS தரநிலைகளுக்கு இணக்கமாக உள்ளதா?
நிச்சயமாக. அனைத்து அலகுகளிலும், AS/NZS இயந்திரப் பாதுகாப்பு விதிமுறைகளுக்கு இணங்க, முழுமையாக மூடப்பட்ட பாதுகாப்பு கவசங்கள், கட்டுப்படுத்தும் சங்கிலிகள் மற்றும் நன்கு தெரியும் எச்சரிக்கை ஸ்டிக்கர்கள் இடம்பெற்றுள்ளன.
5. 540 மற்றும் 1000 RPM ஷாஃப்டுகளுக்கு இடையே உள்ள வேறுபாடு என்ன?
ஸ்ப்லைன் வடிவியல் வேகத்தை நிர்ணயிக்கிறது. 540 RPM வேகத்திற்கு பொதுவாக 1-3/8″ 6-ஸ்ப்லைன் கட்டமைப்பும், 1000 RPM வேகத்திற்கு 1-3/8″ 21-ஸ்ப்லைன் அல்லது 1-3/4″ 20-ஸ்ப்லைன் கட்டமைப்பும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஒரு 540 RPM கருவியை 1000 RPM வேகத்தில் இயக்குவது, பேரழிவு தரும் அதிவேகச் செயலிழப்பை ஏற்படுத்தும்.
6. நீளத்தை எவ்வாறு சரியாக அளவிடுவது?
டிராக்டரின் வெளியீட்டு முனையிலிருந்து கருவியின் உள்ளீட்டு முனை வரையிலான தூரத்தை, அவை மிக நெருக்கமாக இருக்கும்போது அளவிடவும். தண்டு முழுமையாக அடியில் முட்டுவதைத் தடுக்க, அதன் அமுக்கப்பட்ட நீளம் (Lz) இந்தத் தூரத்தை விடக் குறைந்தபட்சம் 25 மிமீ குறைவாக இருக்க வேண்டும்.
7. 25 டிகிரிக்கும் அதிகமான கோணத்தில் ஓட முடியுமா?
சாதாரண இணைப்புகள் 25°க்கு மேல் வேக ஏற்ற இறக்கங்கள் மற்றும் கடுமையான அழுத்தத்திற்கு உள்ளாகின்றன. அதிக கோணத் திருப்பங்களுக்கு, 80° வரையிலான கோணங்களை அனுமதிக்கும் அகல-கோண மாறா திசைவேக (CV) இணைப்பு கட்டாயமாகும்.
8. திடீரென இறுகிய ஸ்லிப் கிளட்சை எவ்வாறு விடுவிப்பது?
பருவம் தொடங்குவதற்கு முன், அனைத்து ஸ்பிரிங் நட்டுகளையும் தளர்த்தி, கிளட்சை நழுவ விடுவதற்கும் துரு/ஆக்சிஜனேற்றத்தை நீக்குவதற்கும் டிரைவைச் சிறிது நேரம் இயக்கி, பின்னர் உங்கள் கையேட்டில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள சரியான அளவிற்கு ஸ்பிரிங்குகளை மீண்டும் இறுக்கவும்.
9. வளைந்த வெளிக்குழாயைச் சரிசெய்ய முடியுமா?
வளைந்திருக்கும் டிரைவ் ட்யூபை ஒருபோதும் நேராக்க முயற்சிக்காதீர்கள். அவ்வாறு செய்தால், அதன் கட்டமைப்பு உறுதித்தன்மை பாதிக்கப்பட்டு, அது கடுமையாகச் சமநிலையற்று, பெரும் அதிர்வை ஏற்படுத்தும். ட்யூபின் அந்த முழுப் பாதியையும் மாற்ற வேண்டும்.
10. நீங்கள் வாடிக்கையாளரின் தேவைக்கேற்ப அளவுகளைத் தயாரித்துத் தருகிறீர்களா?
ஆம். ஒரு முதன்மை உற்பத்தியாளர் என்ற முறையில், நாங்கள் பிரத்யேக முறுக்கு விசை மதிப்பீடுகள், நீளங்கள் மற்றும் வழக்கத்திற்கு மாறான கருவி இணைப்புகள் உள்ளிட்ட தனிப்பயன் விவரக்குறிப்புகளுக்கு ஏற்ப வார்ப்படம் மற்றும் இயந்திர வேலைப்பாடுகளைச் செய்கிறோம்.
விரிவான பவர்டிரெய்ன் தீர்வுகள்: விவசாய கியர்பாக்ஸ்கள் மற்றும் பாகங்கள்
ஆற்றலின் இயந்திரவியல் பரிமாற்றம், இயக்க ஆற்றல் பரிமாற்றப் பொறிமுறையோடு முடிந்துவிடுவதில்லை. உண்மையான களத் திறனை அடைவதற்கு, வழங்கப்படும் சுழற்சி ஆற்றலைத் துல்லியமாக மாற்றியமைக்க வேண்டும்—அதாவது, பிரம்மாண்டமான வெட்டும் வட்டுகளையும் உயர்த்திகளையும் இயக்குவதற்காக சுழற்சி வேகத்தைக் குறைப்பது அல்லது முறுக்குக் கோணங்களைத் திசைதிருப்புவது போன்றவற்றைச் செய்ய வேண்டும். ஒரு செங்குத்தாக ஒருங்கிணைந்த உற்பத்தியாளராக, எவர்-பவர் உலகத் தரம் வாய்ந்த தயாரிப்புகளை உற்பத்தி செய்கிறது. விவசாய கியர்பாக்ஸ்கள் எங்கள் டிரைவ்லைன்களுடன் தடையின்றிப் பொருந்துவதற்காகவே இது பிரத்யேகமாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. எங்கள் ஷாஃப்டுகளை எங்களின் கனரக கியர் ரிடக்சர்களுடன் நீங்கள் இணைக்கும்போது, இடைமுகப் பிளவு மற்றும் வெப்ப மிகைச்சுமை ஆகியவற்றை நடைமுறையில் நீக்கும் ஒரு பவர்டிரெய்ன் சூழலமைப்பை உருவாக்குகிறீர்கள்.
செங்கோண பேஸ்கட்டர் கியர்பாக்ஸ்கள்
கரும்பு அறுவடை இயந்திரத்தின் இதயம். எங்களின் பேஸ்கட்டர் கியர்பாக்ஸ்கள், கிடைமட்ட ஆற்றல் விநியோகத்தைப் பெற்று, அதை 90 டிகிரி கீழ்நோக்கி மாற்றி, பிரம்மாண்டமான வெட்டும் வட்டுகளைச் சுழற்றுகின்றன. இந்த அலகுகள், பெரும் நசுக்கும் தாக்கங்களைத் தாங்கக்கூடிய கோள வடிவ கிராஃபைட் வார்ப்பிரும்பு உறைகளைக் கொண்டுள்ளன. உள்ளே, சுழல் பெவல் கியர்கள் 20CrMnTi எஃகிலிருந்து வார்க்கப்பட்டு, பற்களின் முழுமையான தொடர்பு வடிவவியலை உறுதி செய்வதற்காக, பொருத்தமான ஜோடிகளாகத் துல்லியமாக மெருகூட்டப்பட்டுள்ளன. இது, நேர்-பெவல் விவசாய கியர்பாக்ஸ்களில் பொதுவாகக் காணப்படும் இரைச்சல் மற்றும் விரைவான தேய்மானத்தைத் தடுக்கிறது. அதிகத் திறன் கொண்ட கூம்பு உருளைத் தாங்கிகளைக் கொண்டுள்ள இவை, வெட்டும் செயலிலிருந்து வரும் தீவிரமான ஆர உந்துதலையும், கனமான வட்டின் அச்சுச் சுமையையும் ஒருங்கே கையாளுகின்றன.
சோப்பர் மற்றும் எலிவேட்டர் ரிட்யூசர்கள்
மரக்கட்டைகளைத் துல்லியமான நீளத்தில் வெட்டுவதற்கு, நிலையான, வழுக்காத வேகக் குறைப்பு தேவைப்படுகிறது. சாப்பர் மாட்யூல்களில் பயன்படுத்தப்படும் எங்களின் பேரலல் ஷாஃப்ட் மற்றும் பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸ்கள், 1000 RPM உள்ளீடுகளுக்கு உகந்ததாக மேம்படுத்தப்பட்ட குறைப்பு விகிதங்களை வழங்குகின்றன. பிளானட்டரி மாடல்கள் முறுக்குவிசைத் திறனில் மிக அடர்த்தியானவை; அவை சுமையை பல பிளானட் கியர்களில் பரப்புகின்றன. ஒரு சாதாரண டிரான்ஸ்மிஷனை நிறுத்திவிடக்கூடிய அடர்த்தியான, ஈரமான உயிரிப்பொருட்களை சாப்பர் எதிர்கொள்ளும்போது இது அவசியமாகிறது. உயர்தர இரட்டை-விளிம்பு வைட்டான் ஆயில் சீல்கள், ஹைட்ராலிக் திரவம் மற்றும் செயற்கை கியர் எண்ணெய்கள் கசிவதைத் தடுப்பதோடு, அதிக உராய்வுத்தன்மை கொண்ட கரும்புச் சாறு கியர் செட்களை அசுத்தப்படுத்துவதையும் ஒரே நேரத்தில் தடுக்கின்றன.
முக்கியமான இயக்க பாகங்கள் மற்றும் தேய்மான பாகங்கள்
முதன்மை இயக்க அமைப்புகள் மற்றும் கியர்பாக்ஸ்களுக்கு அப்பால், ஒரு முழுமையான இயந்திரப் புனரமைப்புக்கு அவசியமான துணை பாகங்களையும் நாங்கள் உற்பத்தி செய்கிறோம்.
கனரக ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள்
லிஃப்ட் சங்கிலி இயக்கிகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட, தீயால் கடினமாக்கப்பட்ட பற்கள் கொண்ட பற்சக்கரங்கள். கரும்புச் சாறுடன் கலந்த மண் மற்றும் மணலின் தேய்மானத்தைத் தாங்கும் வகையில் உருவாக்கப்பட்டவை.
துல்லியமான கியர்கள்
AGMA தரநிலைகளுக்கு ஏற்ப இயந்திரத்தால் செதுக்கப்பட்ட மாற்று ஸ்பர், ஹெலிகல் மற்றும் பெவல் கியர்கள். OEM ஒருங்கிணைப்பு அல்லது விரைவான கள மறுசீரமைப்புகளுக்கு மிகவும் ஏற்றது.
ரோலர் சங்கிலிகள்
மின்தூக்கி தொகுதிகளுக்கான, முன்கூட்டியே நீட்டப்பட்ட, அதிக சோர்வைத் தாங்கும் விவசாய உருளைச் சங்கிலிகள். மிக நீண்ட ஆயுளுக்காக, திடமான உருளைகள் மற்றும் வெப்பப் பதப்படுத்தப்பட்ட முள்களைக் கொண்டுள்ளன.
வி-பெல்ட் புல்லிகள்
இயந்திரத்தின் துணை இயக்கிகளுக்கான, இயக்கவியல் ரீதியாக சமநிலைப்படுத்தப்பட்ட வார்ப்பிரும்பு கப்பிச் சக்கரங்கள். மாறுபடும் இழுவிசையின் கீழ், அதிர்வற்ற பட்டைப் பரிமாற்றத்தை உறுதி செய்கிறது.
இயக்க அமைப்பு செயல்பாட்டு தயார்நிலை
எவர்-பவர் ஒரு முதன்மை உலோகவியல் வார்ப்பு மற்றும் எந்திரப் பணி வளாகமாகச் செயல்படுகிறது. நாங்கள் சந்தையில் கிடைக்கும் பாகங்களை வெறுமனே ஒன்றிணைப்பதில்லை; மூல எஃகிலிருந்து இறுதித் தயாரிப்பு வரை ஆற்றல் பரிமாற்ற வடிவவியலை நாங்கள் வடிவமைக்கிறோம். நீங்கள் குயின்ஸ்லாந்து பருவத்திற்காக ஒரு அறுவடை இயந்திரத்தை மட்டும் தயார் செய்தாலும் சரி, அல்லது விவசாய இயந்திர உற்பத்திக்கு OEM-நிலை விநியோகச் சங்கிலி ஒருங்கிணைப்பை நாடினாலும் சரி, எங்கள் திறன்கள் உங்கள் துல்லியமான தேவைக்கு ஏற்ப விரிவடையும். நாங்கள் வழக்கத்திற்கு மாறான தனிப்பயனாக்கங்களில் நிபுணத்துவம் பெற்றவர்கள்—உங்கள் தொழில்நுட்ப வரைபடங்கள், முறுக்குத் தேவைகள் மற்றும் வடிவவியல் கட்டுப்பாடுகளை எங்களிடம் கொண்டு வாருங்கள், நாங்கள் ஒரு உறுதியான ஆற்றல் அமைப்புத் தீர்வை வழங்குவோம்.
பொறியியல் ஆலோசனையைத் தொடங்கி விலைப்புள்ளியைக் கோருங்கள்
பாதுகாப்பான உலகளாவிய விநியோகம் | முழுமையான தொழில்நுட்ப ஆதரவு | ISO 9001 சான்றளிக்கப்பட்ட உற்பத்தி
