Zware aftakasassen voor suikerrietmaaiers
Ontwikkeld voor de extreme oogstomstandigheden van de Australische landbouwsector.
Richtlijnen voor de dimensionering van aandrijflijnen en een beknopte handleiding voor de kerntechnologie
De omstandigheden waaronder suikerriet wordt geoogst in Australië – met name in de tropische en subtropische regio's van Queensland en Noord-New South Wales – vormen een van de meest extreme operationele omgevingen voor mechanische krachtoverbrenging. Hoge omgevingstemperaturen, schurend silicastof afkomstig van vulkanische grond en de enorme, continue schokbelastingen die worden gegenereerd door basisfrezen en hakseltrommels, vereisen een aftakas Ontwikkeld volgens strengere specificaties dan standaard landbouwspecificaties. Standaard commerciële assen hebben last van snelle slijtage van de kruislagers en torsie van de buis onder deze dynamische belastingen. EVER-POWER pakt deze operationele knelpunten aan door middel van gepatenteerde smeedmethoden, geavanceerde warmtebehandeling (carboneren en afschrikken) en verbeterde afdichtingstechnologieën die specifiek zijn ontworpen voor de verwerking van biomassa met een hoge stengeldichtheid.
- Continue hoge koppelcapaciteit: Geschikt voor schokbelastingen van meer dan 4500 Nm, essentieel voor het verhelpen van verstoppingen in grondfrezen.
- Geavanceerde afdichtingsmechanismen: Meerlagige elastomere afdichtingen om het binnendringen van vezelige suikerrietpulp en schurende gronddeeltjes te voorkomen.
- Dynamische balansregeling: Nauwkeurig gebalanceerd volgens G16-kwaliteit om hoogfrequente trillingen tijdens gebruik bij 1000 toeren per minuut te elimineren.
- Geïntegreerde overbelastingsbeveiliging: Gekalibreerde breekbout- en slipkoppelingsmechanismen voorkomen catastrofale defecten aan de versnellingsbak.
- Verlengde smeerintervallen: Ontworpen om optimale prestaties te garanderen tijdens ononderbroken oogstdiensten van 14 uur.
Operationele mechanica in suikerrietoogstmachines
Bij een moderne, gemechaniseerde suikerrietoogstmachine is de aandrijflijnarchitectuur zeer complex. aftakas aandrijfas Het fungeert als de cruciale kinetische brug die rotatie-energie overbrengt van de primaire dieselmotor (of tussenliggende hydraulische motoren) naar de zwaarbelaste snij- en verwerkingsmodules. In tegenstelling tot standaard roterende hakselaars maken suikerrietoogstmachines gebruik van meerdere aftakas-aandrijvingen tegelijk.
Toepassing van de grondfreesaandrijving: De onderste maaischijven werken op grondniveau en snijden door dikke suikerrietstengels, waarbij ze regelmatig aarde, stenen en oneffen terrein raken. De aftakas die dit mechanisme aandrijft, moet plotselinge, heftige vertragingen kunnen opvangen. We gebruiken hiervoor een speciale homokinetische koppeling (CV-koppeling) met een grote hoek om de maaihoogte te kunnen verhogen en verlagen zonder torsietrillingen te veroorzaken.
Toepassing van de hakseltrommel en de billet-elevator: Nadat het suikerriet is afgesneden, wordt het in hakseltrommels gevoerd die de stengels in gelijkmatige stukken snijden. De aftakas in dit gedeelte zorgt voor een gesynchroniseerde rotatie met hoge snelheid. Elke schommeling in het toerental als gevolg van slip in de aandrijflijn resulteert in ongelijke stuklengtes, wat de maalefficiëntie direct beïnvloedt. De EVER-POWER-assen in deze module zijn voorzien van robuuste telescopische buizen met een ster- of citroenprofiel die radiale speling minimaliseren en tegelijkertijd axiale uitschuiving mogelijk maken tijdens de beweging van de machine.
⚙ Specificaties van de aandrijflijn van een suikerrietoogstmachine
| Parameter | standaardwaarde | Aanpassingsmogelijkheden |
|---|---|---|
| Serieclassificatie | Zware uitvoeringen serie 8, 9, 10 | Serie 4 tot en met 10+ (afhankelijk van de toepassing) |
| Dynamisch koppel (Nm) | 2400 Nm – 3800 Nm | Tot 5500 Nm (versterkt smeedwerk) |
| Trekker/motor eindjuk spiebaan | 1-3/4″ 20 Spline | 1-3/8″ 6-spline, 1-3/8″ 21-spline, metrische maten |
| Implementeer de eindverbinding | Flensjuk met afschuifbout | Wrijvingskoppeling, vrijloopkoppeling, overloopkoppeling |
| Dwarsdoorsnede van de as (mm) | 34,9 x 106,3 / 41 x 118 | 22 x 54 mm tot 50 x 152 mm |
| Maximale bedrijfssnelheid | 1000 toeren per minuut | 540 tpm / 1000 tpm, geschikt voor beide toepassingen |
| Telescopisch buisprofiel | Driehoekig / Citroenprofiel | Ster, Splined, Hexagonaal, Involute |
| Buismateriaal | Hoogwaardig 1045 koolstofstaal | Gelegeerd staal 42CrMo4, roestvrij staal 316 |
| Smeedmateriaal voor jukken | Gesmeed 45#-staal | 20CrMnTi met carbonisatie |
| Hardheid (Cross Journal) | 58 – 62 HRC | Oppervlakteharding op maat mogelijk |
| Maximale articulatiehoek (standaard) | 25 graden continu | Tot 45 graden gedurende korte perioden. |
| Maximale articulatiehoek (CV-gewricht) | 80 graden | Enkele of dubbele groothoekopstellingen |
| Gecomprimeerde lengte (Lz) | 1210 mm | 600 mm tot 3000 mm (op maat gesneden) |
| Uitstrekslag | 350 mm | Volledig aanpasbaar op basis van de geometrie van de trekstang. |
| Dynamische balansgraad | G16 (ISO 1940-1) | G6.3 voor snelle, gevoelige elektronica |
| Veiligheidsafscherming | UV-bestendig polyethyleen (conform AS/NZS-normen) | Robuuste geribbelde conussen, metalen behuizing |
| Anti-rotatiemechanisme | Snelontgrendelende borgkettingen | Karabijnhaak stalen kabels |
| Smeertype | NLGI 2 Lithiumcomplexvet | Synthetische smeermiddelen voor extreme druk (EP) |
| Plaatsing van de smeernippel | Middenjuk en kruiseind | Verlengde leidingen voor moeilijk bereikbare gebieden |
| Bedrijfstemperatuurbereik | -20°C tot +80°C | -40°C tot +120°C met hittebestendige afdichtingen |
| Oppervlaktebehandeling | Poedercoating / Elektroforetische verf | Gegalvaniseerd, zink-nikkel plating |
| Materiaal van de frictiekoppelingsschijf | Asbestvrij gesinterd brons | Wrijvingsblokken versterkt met Kevlar |
| Schuifbout treksterkteklasse | Cijfer 8.8 Metrisch | Kwaliteit 10.9 met nauwkeurige halsvorming |
| Akoestische emissie (1000 RPM) | < 75 dB(A) | Akoestisch gedempte buizen beschikbaar |
| Levensduurverwachting van vermoeidheid | 8.000 uur onder nominale belasting | > 12.000 uur voor zware bedrijfsomstandigheden |
Veldnotities van een ingenieur: Veldstudie naar extreme omstandigheden in Queensland
“In de twintig jaar dat we grootschalige commerciële suikerrietplantages in de Burdekin- en Pioneer Valley-regio's van Queensland onderhouden, hebben we consequent geconstateerd dat standaard aandrijfassen voor landbouwmachines binnen de eerste 400 uur van het oogstseizoen al aan het desintegreren waren. De combinatie van dichte, natte gewasresten en fijne, schurende grondsoorten creëerde een slijppasta die naaldlagers snel vernietigde. Op basis van deze praktijkervaringen heeft EVER-POWER de labyrintafdichtingsgeometrie van onze kruislagers volledig opnieuw ontworpen. De machine draait consistent op 1000 toeren per minuut met een verbeterde warmteafvoer van 451 TP3T, waardoor het vloeibaar worden van het smeervet onder extreme torsie wordt voorkomen. Wanneer een maaidorser een verborgen kalksteenrots raakt, slippen onze gekalibreerde frictiekoppelingen precies bij 3200 Nm, waardoor de primaire landbouwversnellingsbak wordt behoed voor duizenden dollars aan catastrofale schade aan de tandwielen.”
Prestatieovermacht ten opzichte van inferieure aandrijflijnen
Metallurgische integriteit
Bij budget-assen worden vaak gietijzeren jukken of gerecycled staal van lage kwaliteit gebruikt dat microscheurtjes bevat. EVER-POWER gebruikt gesloten matrijsgesmeed 20CrMnTi-gelegeerd staal. Na het smeden ondergaan de jukken een nauwkeurige CNC-bewerking, gevolgd door isothermische normalisatie en diepe carbonisatie. Dit resulteert in een oppervlaktehardheid van 58-62 HRC, terwijl de kern buigzaam en slagvast blijft.
Trillingsdemping (G16-balancering)
Trillingen zijn de stille moordenaar van zowel de aftakas van de tractor en het bijbehorende werktuig. Inferieure fabricage leidt tot variaties in de wanddikte van de telescopische buizen. Onze buizen worden koudgetrokken voor een exacte concentriciteit en vervolgens dynamisch gebalanceerd op computergestuurde machines, waarbij nauwkeurige contragewichten worden gelast. Dit elimineert radiale slingering en beschermt de lagers van de uitgaande as van de tractor.
Veerkracht van de veiligheidsbescherming
Volgens de strenge Australische AS/NZS-voorschriften voor veiligheid op de werkplek is blootgestelde roterende massa ten strengste verboden. Goedkope plastic beschermkappen breken onder invloed van UV-straling. Wij vervaardigen onze hoofdschermen en buisbeschermers van hoogwaardig, UV-gestabiliseerd polyethyleen, ontworpen om de felle Australische zon te weerstaan en de impact van rondvliegend puin te weerstaan zonder te barsten.
Compatibiliteit tussen merken en lokale regelgeving
Het verkrijgen van vervangende onderdelen tijdens de piek van de oogst in gebieden zoals Mackay of Bundaberg kan leiden tot catastrofale stilstand als er strikte maatvoeringen worden gehanteerd. Onze aandrijflijnen zijn ontworpen volgens universele maatnormen, waardoor een naadloze integratie met bestaande machineparken gegarandeerd is.
Onze krachtige aftakassystemen zijn ontworpen als perfecte vervanging voor de aandrijfeenheden van de belangrijkste landbouwmachines, inclusief specificaties die overeenkomen met die van Comer™, GKN Walterscheid™, Bondioli & Pavesi™ en Weasler™. (Let op: alle fabrikantnamen, symbolen en beschrijvingen worden uitsluitend gebruikt ter referentie, om te helpen bij het bepalen van de juiste afmetingen en compatibiliteit. EVER-POWER is een onafhankelijke fabrikant en is niet gelieerd aan deze merken.)
Australische regelgeving
Wij houden ons strikt aan de Australische wetgeving inzake gezondheid en veiligheid op het werk (WHS). Elk apparaat dat naar de Australische markt wordt verzonden, is voorzien van niet-roterende veiligheidsafschermingen die zijn getest volgens de AS 1121.4-specificaties. We zorgen ervoor dat de borgkettingen op belasting worden getest en dat alle veiligheidsstickers duidelijk in het Engels zijn afgedrukt met goed zichtbare gevaarsymbolen. Bovendien maken onze frictiekoppelingen gebruik van asbestvrij gesinterd 100%-materiaal, in overeenstemming met de federale milieu- en arbeidsgezondheidsrichtlijnen.
Snel protocol voor het bepalen van de juiste maat vóór aankoop
Voordat u een bestelling plaatst aftakas aandrijfas Voor uw suikerrietoogstmachine of zwaar werktuig is het evalueren van de geometrische en energetische variabelen essentieel om voortijdige slijtage te voorkomen.
| Stap | Meting/beoordeling vereist | Technische onderbouwing |
|---|---|---|
| 1. Vermogensoverdracht (pk/kW) | Bepaal het aftakasvermogen van de tractor en de benodigde werktuigen. | Bepaalt de grootte van de serie (bijvoorbeeld serie 8 voor maximaal 120 pk bij 1000 tpm). |
| 2. Configuratie van de jukvertanding | Tel de spiebanen en meet de buitendiameter aan zowel de tractor- als de werktuigzijde. | Zorgt voor een correcte pasvorm. Gangbare maten zijn 1-3/8″ x 6 of 1-3/4″ x 20. Voorkomt beschadiging van de contactvlakken. |
| 3. Verkorte werklengte | Meet de afstand tussen de dwarsbalken wanneer het werktuig zich het dichtst bij de tractor bevindt. | Als de as volledig inveert, zal de versnellingsbakbehuizing of de tractorlagers onmiddellijk verbrijzelen. Er moet minimaal 1/3 buisoverlap worden aangehouden. |
| 4. Veiligheidsmechanisme | Kies tussen een afbreekbout, een slipkoppeling of een vrijloopkoppeling. | Grondfrezen die op rotsen stuiten, hebben slipkoppelingen nodig. Ventilatoren met een hoge inertie hebben vrijloopkoppelingen nodig om te voorkomen dat de tractor wegduwt. |
| 5. Operationeel perspectief | Bereken de maximale draaihoek tijdens gebruik. | Bij continue hoeken groter dan 25° zijn kruiskoppelingen met een grote draaihoek nodig om snelheidsfluctuaties en trillingen te voorkomen. |
Installatieprotocol voor de aandrijflijn van een suikerrietoogstmachine
- Veiligheidsisolatie: Zorg ervoor dat de motoren van de tractor en de oogstmachine volledig zijn uitgeschakeld. Verwijder de contactsleutel. Zet de parkeerrem aan.
- Inspectie en voorbereiding van de spiebanen: Reinig de uitgaande as van de tractor en de ingaande as van de oogstmachine grondig. landbouwversnellingsbak Gebruik een staalborstel. Breng een dun laagje lithiumvet aan om vastlopen te voorkomen.
- Lengtecontrole (cruciaal): Monteer het werktuig. Breng de grondfrees/hakselaar in de hoogste en laagste stand. De telescopische buizen moeten nooit Ze moeten de bodem raken (minimaal 25 mm speling) en minimaal 1/3 van hun lengte moet overlappend zijn om koppel over te brengen zonder te knikken. Als ze te lang zijn, snijd dan gelijke stukken af van zowel de binnenste als de buitenste stalen buizen en de plastic afschermingen.
- Het werktuig monteren: Schuif de juk met de overbelastingsbeveiliging (slipkoppeling) op de ingaande as van het werktuig. Lijn het vergrendelingsmechanisme (drukpen of conische pen) uit met de groef van de as. Tik er lichtjes op met een hamer die geen krassen maakt om te controleren of alles goed vastzit.
- Het tractoreinde monteren: Druk de snelontgrendelingskraag of drukpen in en schuif de juk op de uitgaande as van de tractor totdat u een hoorbare klik hoort en de juk vastklikt. Trek de juk krachtig naar achteren om te controleren of de verbinding goed vastzit.
- Beveiliging door bewakers: Bevestig de anti-rotatiekettingen aan zowel de tractor- als de werktuigzijde aan niet-bewegende structurele punten. Zorg ervoor dat de kettingen voldoende speling hebben om bewegingsvrijheid te bieden, maar strak genoeg zijn om te voorkomen dat het schild draait.
- Eerste aanloop: Neem afstand van de machine. Start de motor. Schakel de aandrijving in bij het laagst mogelijke toerental. Luister naar kloppende, klikkende of extreme trillingen. Verhoog het toerental geleidelijk tot het bedrijfstoerental (1000 tpm).
Diagnose en probleemoplossing in het veld
Door kinetische faalsignalen vroegtijdig te herkennen, wordt kostbare stilstand tijdens de korte oogstperiodes voorkomen.
🔍 Sterke trillingen tijdens gebruik
Corrigerende maatregelen: Scheid de helften en lijn de buizen opnieuw uit, zodat de jukken aan beide uiteinden perfect parallel (in fase) zijn. Controleer de buisdoorbuiging met een liniaal. Vervang de kruislagers als de radiale speling meer dan 1 mm bedraagt.
🔍 Constante breuk van de afschuifbout
Corrigerende maatregelen: Gebruik uitsluitend door de fabrikant voorgeschreven bouten van sterkteklasse 8.8. Vervang deze nooit door geharde bouten (sterkteklasse 12.9), aangezien dit schokken naar de versnellingsbak overbrengt. Schakel altijd het vermogen in bij een laag stationair toerental voordat u gas geeft.
🔍 Oververhitting/rookontwikkeling van de slipkoppeling
Corrigerende maatregelen: Ontkoppel onmiddellijk. Verwijder eventuele blokkades in de oogstmachine. Demonstreer de koppeling, schuur de frictieschijven lichtjes om de glans te verwijderen en meet de dikte. Monteer alles weer en draai de compressieveren vast tot de exacte waarde die in de handleiding staat aangegeven.
🔍 Kunststof veiligheidsscherm smelt of draait
Corrigerende maatregelen: Bevestig de borgkettingen opnieuw. Verwijder de beschermkap, reinig de nylon lagergroeven en breng een paar druppels olie aan (gebruik geen dik vet, want dat trekt stof aan). Zorg ervoor dat de beschermkap met de hand vrij kan draaien wanneer de as stilstaat.
Lokale industriële toepassingsvoorbeelden: stilstand van Australische machines geëlimineerd
Casus 1: Bundaberg, Queensland – Upgrade van de suikerrietmaaidorser
Pijnpunt van de klant: "Onze oogstmachines braken twee keer per week de primaire jukken af doordat ze op verborgen rotsen in de vulkanische grond botsten. Het vervangen van onderdelen drukte zwaar op onze winstmarges tijdens het oogstseizoen."
EVER-POWER-oplossing: We hebben onze vloot geüpgraded naar onze Series 9-assen, uitgerust met zware gesinterde frictiekoppelingen. De assen draaien constant op 1000 toeren per minuut en koppelpieken worden feilloos opgevangen. De klant meldde een vermindering van 90% in stilstandtijd gerelateerd aan de aandrijflijn, wat een geschatte besparing van $45.000 AUD over het seizoen opleverde.
Casus 2: Grafton, New South Wales – Happen met hoge inertie
Pijnpunt van de klant: "Bij het uitschakelen van de tractorkracht zou de enorme impuls van de hakseltrommels via de aandrijflijn terugduwen, waardoor de interne aftakasrem van de tractor beschadigd zou raken."
EVER-POWER-oplossing: Aan het uiteinde van het werktuig is een vrijloopkoppeling (overroller) geïntegreerd. Hierdoor kan het zware werktuig vanzelf tot stilstand komen wanneer de stroomtoevoer wordt onderbroken, waardoor de kinetische energie volledig van de tractoroverbrenging wordt losgekoppeld.
Casus 3: Mackay, Queensland – Vochtige en corrosieve omgevingen
Pijnpunt van de klant: "Door de extreme luchtvochtigheid aan de kust en de blootstelling aan het zure suikerrietsap roestten de splines 's nachts vast aan de assen van de werktuigen."
EVER-POWER-oplossing: De geleverde componenten zijn voorzien van onze gepatenteerde zink-nikkelbeplating en elektroforetische laklaag. Na 12 maanden in de praktijk bleven de verbindingen soepel en zonder dat er galvanische bindingen werden waargenomen.
Casus 4: Perth, West-Australië – Integratie van omroeporganisaties
Pijnpunt van de klant: "Extreme draaihoeken op de kopakkers tijdens het continu strooien van kunstmest veroorzaakten hevige trillingen en het breken van de kruiskoppelingen."
EVER-POWER-oplossing: Er werden 80-graden groothoek-CV-koppelingen toegepast. De dubbele kruis- en lagerconstructie elimineerde schommelingen in de hoeksnelheid, waardoor de bestuurders het vermogen konden behouden tijdens krappe kopakkermanoeuvres zonder het werktuig op te tillen.
Casus 5: Melbourne, Victoria – OEM-exportproductie
Pijnpunt van de klant: "Als fabrikant van landbouwwerktuigen die wereldwijd exporteert, hadden we aandrijflijnen nodig die voldeden aan zowel de Europese CE-normen als de Australische WHS-normen, zonder de hoge prijs van Europese merken."
EVER-POWER-oplossing: Wij leverden aandrijfeenheden met een eigen merklogo, die volledig voldoen aan de AS 1121.4- en CE-normen. Deze zijn vervaardigd met uiterste precisie (G16 dynamische balans). De OEM wist de materiaalkosten met 22% te verlagen en tegelijkertijd de garantieperiode voor de eindgebruikers te verlengen.
Veelgestelde vragen over techniek (FAQ)
1. Hoe vaak moet ik de aandrijflijn van een maaidorser smeren?
Onder zware oogstomstandigheden moeten kruislagers en telescopische buizen elke 8 tot 10 bedrijfsuren worden gesmeerd met EP2 Lithium Complex-vet. Afschermingslagers hebben elke 40 uur 1-2 druppels olie nodig.
2. Kan ik een citroenvormige buis vervangen door een stervormige buis?
Over het algemeen niet. De binnen- en buitenjukken zijn specifiek gesmeed om een bepaalde buisgeometrie te kunnen verwerken. Bij het wijzigen van het buisprofiel moet de gehele asconstructie worden aangepast en dynamisch gebalanceerd.
3. Waarom rookt mijn slipkoppeling als ik de aftakas inschakel?
Rookontwikkeling duidt op extreme wrijving. Dit gebeurt als de koppeling continu slipt doordat de belasting van het werktuig de ingestelde veerspanning overschrijdt, of als u de aandrijving inschakelt bij een hoog motortoerental. Schakel de aandrijving altijd in bij stationair draaien.
4. Voldoen uw producten aan de Australische WHS-normen?
Absoluut. Alle units zijn voorzien van een volledig gesloten veiligheidsafscherming, borgkettingen en goed zichtbare waarschuwingsstickers die voldoen aan de AS/NZS-voorschriften voor machineveiligheid.
5. Wat is het verschil tussen assen met 540 en 1000 toeren per minuut?
De spline-geometrie bepaalt de snelheid. Bij 540 tpm wordt doorgaans een 1-3/8″ 6-spline configuratie gebruikt, terwijl bij 1000 tpm een 1-3/8″ 21-spline of een 1-3/4″ 20-spline wordt gebruikt. Het gebruik van een werktuig met een toerental van 540 tpm bij 1000 tpm zal leiden tot catastrofale schade door overtoeren.
6. Hoe bepaal ik de juiste lengte?
Meet de afstand tussen de uitgang van de tractor en de ingang van het werktuig wanneer deze zich het dichtst bij elkaar bevinden. De ingedrukte lengte van de as (Lz) moet minstens 25 mm korter zijn dan deze afstand om te voorkomen dat de as de bodem raakt.
7. Is het mogelijk om onder een hoek groter dan 25 graden te rennen?
Standaardkoppelingen zijn gevoelig voor snelheidsfluctuaties en zware belasting bij hoeken boven de 25°. Voor bochten met een grote hoek is een homokinetische koppeling (CV-koppeling) noodzakelijk, waarmee hoeken tot 80° mogelijk zijn.
8. Hoe maak ik een vastgelopen slipkoppeling los?
Voordat het seizoen begint, draai je alle veermoeren los, schakel je de aandrijving even in om de koppeling te laten slippen en roest/oxidatie te verwijderen, en draai je de veren vervolgens weer vast tot de exacte lengte die in je handleiding staat aangegeven.
9. Kan ik een verbogen buitenband repareren?
Probeer nooit een verbogen aandrijfbuis recht te buigen. De structurele integriteit wordt aangetast en de buis raakt ernstig uit balans, wat enorme trillingen veroorzaakt. De gehele buishelft moet worden vervangen.
10. Produceert u ook op maat?
Ja. Als hoofdfabrikant smeden en bewerken we volgens klantspecifieke eisen, waaronder specifieke koppelwaarden, lengtes en niet-standaard aansluitingen voor werktuigen.
Complete aandrijflijnoplossingen: landbouwversnellingsbakken en -onderdelen
De mechanische krachtoverbrenging eindigt niet bij het kinetische overdrachtsmechanisme. Om een echt efficiënt gebruik te bereiken, moet de geleverde rotatie-energie nauwkeurig worden aangepast – door het toerental te verlagen of de koppelhoeken om te leiden – om de enorme snijschijven en elevatoren aan te drijven. Als verticaal geïntegreerde fabrikant produceert EVER-POWER een wereldklasse aan producten. landbouwversnellingsbakken Speciaal ontworpen om naadloos aan te sluiten op onze aandrijflijnen. Door onze assen te combineren met onze robuuste tandwielreductoren creëert u een aandrijfsysteem dat wrijving en thermische overbelasting vrijwel volledig elimineert.
Haakse grondfrees-tandwielkasten
Het hart van de suikerrietoogstmachine. Onze basisfrees-tandwielkasten zetten de horizontale krachtoverbrenging om in een hoek van 90 graden naar beneden om de enorme snijschijven aan te drijven. Deze units zijn voorzien van behuizingen van nodulair gietijzer die bestand zijn tegen enorme impactkrachten. Binnenin bevinden zich spiraalvormige kegeltandwielen, gesmeed uit 20CrMnTi-staal en nauwkeurig geslepen in paren om een perfecte tandcontactgeometrie te garanderen. Dit voorkomt het piepen en de snelle slijtage die vaak voorkomen bij tandwielkasten met rechte kegeltandwielen in de landbouw. Dankzij de hoogwaardige kegellagers kunnen ze zowel de extreme radiale stuwkracht van het snijproces als de axiale belasting van de zware schijf zelf opvangen.
Hakselaar- en liftreductoren
Het nauwkeurig op de gewenste lengte hakken van houtblokken vereist een constante, slipvrije snelheidsreductie. Onze parallelle as- en planetaire tandwielkasten, die in de hakselmodules worden gebruikt, bieden reductieverhoudingen die geoptimaliseerd zijn voor een ingangssnelheid van 1000 tpm. De planetaire modellen hebben een uitzonderlijk hoge koppelcapaciteit, waardoor de belasting over meerdere planeetwielen wordt verdeeld – essentieel wanneer de hakselaar dikke, natte biomassa verwerkt die een standaard transmissie zou laten vastlopen. Hoogwaardige dubbellippige Viton-oliekeerringen voorkomen dat hydraulische vloeistof en synthetische tandwielolie weglekken, terwijl ze tegelijkertijd voorkomen dat het zeer schurende suikerrietsap de tandwielen vervuilt.
Kritische aandrijfaccessoires en slijtageonderdelen
Naast de primaire aandrijfassen en versnellingsbakken produceren wij ook de randapparatuur die essentieel is voor een complete mechanische revisie.
Zware tandwielen
Vlamgeharde tandwielen, speciaal ontworpen voor de kettingaandrijvingen van liften. Gebouwd om de schurende werking van aarde en zand vermengd met suikerrietsap te weerstaan.
Precisietandwielen
Vervangende rechte, schuine en kegeltandwielen, gefabriceerd volgens AGMA-normen. Perfect voor OEM-integratie of snelle revisies in het veld.
Rollenkettingen
Voorgerekte, zeer slijtvaste landbouwrollenkettingen voor elevatormodules. Voorzien van massieve rollen en warmtebehandelde pinnen voor een extreem lange levensduur.
V-riemschijven
Dynamisch gebalanceerde gietijzeren poelies voor hulpaandrijvingen van motoren. Garandeert trillingsvrije riemaandrijving onder variabele spanning.
Operationele gereedheid van het aandrijfsysteem
EVER-POWER is een toonaangevend complex voor metallurgisch smeden en bewerken. Wij assembleren niet zomaar standaardcomponenten; we ontwerpen de geometrie van de krachtoverbrenging van ruw staal tot eindproduct. Of u nu een enkele oogstmachine wilt uitrusten voor het oogstseizoen in Queensland of op zoek bent naar OEM-integratie in de toeleveringsketen voor de productie van landbouwmachines, onze mogelijkheden passen zich aan uw specifieke behoeften aan. Wij zijn gespecialiseerd in maatwerk op maat – breng ons uw technische tekeningen, koppelvereisten en geometrische beperkingen, en wij leveren een robuuste aandrijflijnoplossing.
Vraag een technisch adviesgesprek aan en ontvang een offerte.
Veilige wereldwijde verzending | Volledige technische ondersteuning | ISO 9001-gecertificeerde productie
