Beschrijving
Voor werktuigbouwkundigen en inkoopspecialisten die de juiste aftakas voor een tractor selecteren, biedt de T-serie een breed scala aan toepassingsmogelijkheden. De selectie is in principe gebaseerd op het evalueren van het benodigde vermogen van het werktuig (variërend van 12 kW voor de T1 tot 106 kW voor de T10 bij 540 tpm) en het afstemmen daarvan op het bijbehorende continue koppel (Nm). Het cruciale onderscheidende kenmerk van de T-serie is de toepassing van het driehoekige (citroen) buisprofiel. Deze specifieke geometrie vergroot het contactoppervlak tijdens telescopische bewegingen aanzienlijk in vergelijking met traditionele vierkante buizen, waardoor de axiale drukkrachten op de aftakaslagers van de tractor in bochten tot wel 301 tpm worden verminderd. Als leverancier van aftakassen voor grote machineparken eisen wij dat de afmetingen van de kruiskoppeling strikt worden afgestemd op het schokbelastingsprofiel van de machines.
Industrieoverzicht en toepassingsachtergrond
In de context van sterk gemechaniseerde landbouw is de aandrijflijn de meest kwetsbare, maar tegelijkertijd cruciale krachtbron. De T-serie aftakas is specifiek ontworpen om de catastrofale storingen te voorkomen die vaak voorkomen bij inferieure aandrijfcomponenten van derden. Moderne tractoren leveren een hoger vermogen dan ooit tevoren, wat enorme torsiekrachten uitoefent op de aftakas bij het aandrijven van zware roterende werktuigen zoals grondfrezen, grote vierkante balenpersen en voermengers.
Een inferieure aftakas bezwijkt vaak aan slijtage van de telescopische buizen of voortijdige uitval van de naaldlagers van de kruiskoppeling als gevolg van plaatselijke oververhitting. De T-serie gaat dit tegen door een synergie van geavanceerde metallurgie en vloeistofdynamica. Door gebruik te maken van 20CrMnTi-gelegeerd staal voor de kruislagers en deze te onderwerpen aan diepcarburatie, verkrijgen we een geharde, slijtvaste behuizing met een buigzame kern die extreme schokbelastingen kan absorberen. Dit garandeert een consistente, ononderbroken krachtoverdracht van de aftakas naar de landbouwversnellingsbak, waardoor kostbare storingen in het veld worden geminimaliseerd.
Technische specificaties en maatgegevens van de T-serie
Voor een nauwkeurige kinematische afstemming van uw aandrijflijn zijn accurate gegevens essentieel. De onderstaande uitgebreide tabellen geven een gedetailleerd overzicht van het koppel, de dwarsdoorsneden en de componentaanduidingen voor het gehele T-serie assortiment. Gebruik de horizontale scrollfunctie om alle technische parameters te bekijken.
1. Bedrijfskoppel en vermogensoverdrachtscapaciteit
| Serie | 540 tr./min | 1000 tr./min | MP (NM) Maximaal dynamisch koppel |
||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kw | Pk | Nm | Kw | Pk | Nm | ||
| T1 | 12 | 16 | 210 | 18 | 25 | 172 | 320 |
| T2 | 15 | 21 | 270 | 23 | 31 | 220 | 450 |
| T3 | 22 | 30 | 390 | 35 | 47 | 330 | 640 |
| T4 | 26 | 35 | 460 | 40 | 55 | 380 | 780 |
| T5 | 35 | 47 | 620 | 54 | 74 | 520 | 1050 |
| T6 | 47 | 64 | 830 | 74 | 100 | 710 | 1450 |
| T7 | 55 | 75 | 970 | 87 | 118 | 830 | 1800 |
| T7N | 55 | 75 | 970 | 87 | 118 | 830 | 1800 |
| T8 | 70 | 95 | 1240 | 110 | 150 | 1050 | 2250 |
| T38 | 78 | 105 | 1380 | 123 | 166 | 1175 | 2500 |
| T9 | 88 | 120 | 1560 | 140 | 190 | 1340 | 2800 |
| T10 | 106 | 145 | 1905 | 170 | 230 | 1650 | 3500 |
2. Afmetingen van de kruiskoppeling en telescopische buisconstructie
| Serie | Kruis (mm) | Enkelvoudige gewricht | Gegroefde juk | Buisjuk | Buis (Driehoekig/Citroen) | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Buiten | Inner | Buiten | Inner | Buiten | Inner | |||
| T1 | 1.01 (22*54) | 1.0505B+1.01+1.06 | 1.0505B+1.01+1.07 | 1.0505B | 1.06 | 1.07 | 1.03 | 1.04 |
| T3 | 3.01 (27*70) | 3.0505B+3.01+3.06 | 3.0505B+3.01+3.07 | 3.0505B | 3.06 | 3.07 | 3.03 | 3.04 |
| T5 | 5.01 (30.2*80) | 5.0505B+5.01+5.06 | 5.0505B+5.01+5.07 | 5.0505B | 5.06 | 5.07 | 5.03 | 5.04 |
| T7N | 7N.01 (35*94) | 7N.0505B+7N.01+7N.06 | 7N.0505B+7N.01+7N.07 | 7N.0505B | 7N.06 | 7N.07 | 7N.03 | 7N.04 |
| T8 | 8.01 (35*106.5) | 8.0505B+8.01+8.06 | 8.0505B+8.01+8.07 | 8.0505B | 8.06 | 8.07 | 8.03 | 8.04 |
| T10 | 10.01 (41*118) | 10.0505B+10.01+10.06 | 10.0505B+10.01+10.07 | 10.0505B | 10.06 | 10.07 | 10.03 | 10.04 |
Prestatievoordelen: Het Ever-power verschil
Als vooraanstaande fabrikant van aftakasassen demonteren we regelmatig defecte onderdelen van inferieure leveranciers. De markt is verzadigd met aandrijfassen met gietijzeren jukken en onbehandelde stalen buizen die simpelweg niet bestand zijn tegen de zware omstandigheden van de moderne landbouw. De T-serie onderscheidt zich door een aantal cruciale technische verbeteringen:
- Gesmede stalen jukken (vertand en buisvormig): In plaats van breekbare gegoten onderdelen maakt de T-serie gebruik van gesloten matrijsgesmede stalen jukken. Hierdoor is de metaalkorrelstructuur afgestemd op de spanningslijnen van de jukoren, waardoor het risico op catastrofale vervorming van de oren bij starts met een hoog koppel vrijwel wordt geëlimineerd.
- Dynamisch balanceren op hoge snelheid: Elke gemonteerde aftakas van een tractor ondergaat een computergestuurd dynamisch balanceringsproces. Dit elimineert resonantietrillingen bij 1000 toeren per minuut, waardoor voortijdige slijtage van de aftakaslagers van de tractor en de ingaande versnellingsbak van het werktuig wordt voorkomen.
- Driehoekige/citroenvormige buizen: In tegenstelling tot vierkante buizen die de neiging hebben om te haperen en te trillen bij het telescopisch bewegen onder roterende belasting, behouden onze buizen met driehoekig profiel een groot, glad contactoppervlak. Dit ontwerp zorgt voor zelfcentrerende eigenschappen en verlaagt de axiale wrijvingsweerstand aanzienlijk, waardoor de aandrijflijn wordt beschermd tegen duw-trek-schokken.
- Geavanceerde weersbescherming: De CE-gecertificeerde polymeer veiligheidsschermen zijn UV-gestabiliseerd, wat betekent dat ze niet barsten of broos worden onder de intense Australische zon. Hierdoor blijft de veiligheid van de operator gedurende de gehele levensduur van de schacht gewaarborgd.
Werkingsprincipe: Mechanica van de T-serie
Om de mogelijkheden van de T-serie volledig te benutten, moet men de mechanische werking ervan begrijpen. De aftakas functioneert als een gelede, lengtecompenserende brug. De krachtoverbrenging vindt plaats bij de vertande uitgaande as van de tractor en wordt overgebracht naar de primaire as van de aftakas. Gegroefd jukDe kracht wordt vervolgens overgebracht via het eerste kruiskoppelingsgewricht (de Buitenkruis), wat de hoekverdraaiing tussen de tractor en het getrokken werktuig opvangt.
De rotatiekracht wordt vervolgens overgedragen op de Buitenkant van de buisjuk, dat aan de dikwandige constructie is gelast BuitenbandOmdat landbouwwerktuigen stuiteren en bewegen, verandert de afstand tussen de tractor en de versnellingsbak voortdurend. De driehoekige Binnenband glijdt soepel in de buitenbuis om deze afstandsveranderingen direct op te vangen. Ten slotte wordt het koppel via het achterste kruiskoppelingsgewricht afgevoerd (de Binnenkruis) en maakt verbinding met het werktuig landbouwversnellingsbakDeze continue, flexibele koppeling maakt gemechaniseerde, aftakas-aangedreven landbouw mogelijk.
Merkcompatibiliteit en aftermarket-onderdelen
Disclaimer: De volgende merknamen worden uitsluitend vermeld om technici te helpen bij de selectie en het vergelijken van onderdelen. Ever-power produceert hoogwaardige, onafhankelijke aftermarket-onderdelen en claimt geen merkrechten op deze merken.
Stilstand door het wachten op originele onderdelen van de fabrikant (OEM) is onacceptabel tijdens de oogst- of plantperiode. De afmetingen van de T-serie (met name de kruisdiameters en de citroenvormige buizen) voldoen strikt aan de internationale normen voor landbouwtransmissies. Daarom fungeren onze complete aandrijflijnen en afzonderlijke subassemblages als directe, hoogwaardige upgrades. De T-serie is ontworpen om perfect te functioneren als:
- Vervanging van Walterscheid W-serie aandrijfassen (passend bij de citroenbuisprofielen).
- Vervanging van Bondioli & Pavesi wereldwijde aandrijfsystemen.
- Vervanging van de aftakasassen van Comer Industries.
- Vervanging van Weasler-componenten uit de metrische en standaardserie.
- Vervanging van door de fabriek geleverde aandrijfassen voor werktuigen van John Deere en Case IH.
Een uitgebreid assortiment aan vertande jukken, kruisstukken en buisjukken beschikbaar voor het T-serie ecosysteem.
Veldstudie naar extreme omstandigheden in Nieuw-Zuid-Wales
In de veeleisende landbouwsector van New South Wales (NSW) creëren extreme hitte en alomtegenwoordig fijnstof een zeer schurende omgeving voor mechanische verbindingen. Een recent veldonderzoek op grootschalige tarweboerderijen nabij Dubbo evalueerde de duurzaamheid van verschillende aandrijfassen op zware graanvijzels. Standaardassen vertoonden snelle slijtage van de kruiskoppelingafdichtingen, wat leidde tot vetverlies, het binnendringen van deeltjes en uiteindelijk tot vastlopen van de lagers binnen één seizoen. De T-serie assen, uitgerust met onze gepatenteerde meerlaagse nitrilafdichtingen en hittebestendig lithiumcomplexvet, vertoonden gedurende een continue testperiode van twee jaar geen enkel lagerdefect. De citroenvormige buizen, die van nature bestand zijn tegen torsie onder de zware opstarttraagheid van de vijzel, bleken uitzonderlijk betrouwbaar, wat onze positie als toonaangevende leverancier van aftakasassen voor droge, stoffige omgevingen versterkt.
Snelkeuzegids voor de T-serie
Het kiezen van de juiste aftakas voor uw tractor vereist nauwkeurige metingen. Volg deze korte handleiding om het exacte T-serie model te bepalen dat u nodig heeft:
| Stap | Parameter om te bevestigen | Technische actie / berekening |
|---|---|---|
| 1 | Stel het vermogen en het toerental in. | Bepaal het aftakasvermogen (PTO) van uw tractor en het standaard toerental (540 of 1000 tpm). Vergelijk dit met de tabel 'Bedrijfskoppel'. Kies altijd een serie met een vermogen dat 10-15% hoger is dan het nominale vermogen. |
| 2 | Meet de eindverbindingen | Tel de spiebanen en meet de grootste diameter van zowel de tractoruitgang als de werktuigingang (bijv. 1-3/8″ 6-spline of 1-3/4″ 20-spline). Zorg ervoor dat de spiebanenjukken exact overeenkomen. |
| 3 | Bepaal de gecomprimeerde lengte | Nadat het werktuig is aangekoppeld, manoeuvreert u de tractor zodanig dat de afstand tussen de twee assen minimaal is. Meet deze afstand tussen de assen. De door u bestelde as moet korter zijn dan deze minimale afstand om te voorkomen dat de as de bodem raakt en de lagers beschadigd raken. |
| 4 | Beoordeel de veiligheidsvoorzieningen | Stuitert het werktuig plotseling op obstakels (zoals stenen bij een rotorkultivator)? Zo ja, dan moet u een as kiezen die is uitgerust met een slipkoppeling of breekbout aan het uiteinde van het werktuig om de aandrijflijn te beschermen. |
Gericht installatieprotocol voor technische installaties
Onjuiste installatie, met name het verkeerd zagen van de buizen, is de belangrijkste oorzaak van voortijdige asbreuk. Volg deze strikte installatiestappen:
- Lengteverificatie: Bevestig de niet-gemonteerde helften aan de tractor en het werktuig. Houd ze parallel. Markeer de buizen op het punt met de scherpste bocht (kortste afstand). Er moet minimaal 25 mm speling zijn om te voorkomen dat de buizen de grond raken.
- Het zagen van de profielen: Als inkorten nodig is, snijd dan gelijke stukken af van zowel de binnenste als de buitenste veiligheidsschermen, en vervolgens gelijke stukken af van de binnenste en buitenste stalen buizen. Snijd nooit slechts aan één kant.
- Ontbramen (kritische stap): Gebruik een ronde vijl om zorgvuldig alle bramen en scherpe randen van de afgezaagde buiseinden te verwijderen. Zelfs een microscopisch kleine braam op de citroenvormige buis kan ernstige slijtage veroorzaken en het soepel uitschuiven belemmeren.
- Smeerfase: Smeer de gehele lengte van de binnenste schuifbuis grondig in met hoogwaardig molybdeendisulfidevet voordat u deze in de buitenste buis schuift.
- Het beveiligen van het schild: Verbind de jukken en zorg ervoor dat de borgpennen stevig in de groeven van de as klikken. Bevestig tot slot de anti-rotatiekettingen van het veiligheidsschild aan vaste punten op de tractor en het werktuig om te voorkomen dat de beschermkap gaat draaien.
Correcte installatie en het vastzetten met veiligheidskettingen zijn essentieel voor de operationele betrouwbaarheid.
Matrix voor het oplossen van PTO-problemen en diagnose
Snelle diagnose minimaliseert stilstand van machines. Hier is onze diagnostische matrix op expertniveau met een overzicht van de 10 meest voorkomende aandrijflijnproblemen en hun oplossingen:
| # | Waargenomen symptoom | Waarschijnlijke oorzaak | Technische oplossing |
|---|---|---|---|
| 1 | Extreme trillingen tijdens gebruik | Uitschuifbare buizen niet synchroon gemonteerd (jukoren niet uitgelijnd). | Trek de buizen uit elkaar en lijn de oriëntatiemarkeringen uit, of zorg ervoor dat de bevestigingspunten aan beide uiteinden parallel lopen. |
| 2 | Kruislagers worden blauw/zwart | Ernstig gebrek aan smering of gebruik bij gewrichtshoeken groter dan 25 graden. | Vervang de kruiskoppeling onmiddellijk. Stel de trekhaak van de tractor opnieuw af om de werkhoek te verkleinen. Smeer dagelijks. |
| 3 | Buizen lopen vast / weigeren te schuiven | Buizen verdraaid door extreme koppeloverbelasting, of ernstige slijtage door gebrek aan smeermiddel. | Controleer op verdraaiing. Als de as verdraaid is, vervang dan de gehele as. Als de as droog is, reinig deze dan grondig en breng molybdeenvet aan. |
| 4 | De veiligheidskap draait mee met de as. | De anti-rotatiekettingen zijn losgeraakt of de interne nylon lagerkragen zijn gebroken. | Stop onmiddellijk. Vervang de interne afschermingslagers, smeer de kragen opnieuw in en bevestig de veiligheidskettingen. |
| 5 | Voortijdige breuk van de breekbout | Het gebruik van bouten van een lagere kwaliteit dan voorgeschreven, of vermoeidheid door constante, lichte impacten. | Vervang de bout uitsluitend door een bout met exact dezelfde OEM-specificatie (bijv. klasse 8.8). Controleer het gereedschap op interne blokkering. |
| 6 | De slipkoppeling slipt constant onder normale belasting. | De frictieschijven zijn tot op de klinknagels versleten, of de spanveren hebben hun oorspronkelijke compressiekracht verloren. | Controleer de veerhoogtes aan de hand van de specificaties in de handleiding. Vervang de frictieschijven en draai de veren gelijkmatig aan. |
| 7 | Een luid kloppend geluid bij het draaien. | De naaldlagers van de kruiskoppeling zijn gebroken, waardoor er speling in de lagerschalen is ontstaan. | Demonteer het gewricht. Als de jukoren niet ingesneden zijn, vervang dan de kruiskoppeling en de lagerset. |
| 8 | Jukoren naar buiten gebogen | Een catastrofale koppelpiek (bijvoorbeeld door tegen een rots te botsen) zonder veiligheidskoppeling of door een onjuiste lagerinstallatie. | Het juk is beschadigd en kan niet veilig teruggebogen worden. De complete subassemblage moet vervangen worden. |
| 9 | De as is losgekomen van de aftakas van de tractor. | De veer van de snelkoppelingspen is defect geraakt, of er is vuil dat voorkomt dat de pen in de groef vastklikt. | Reinig de vertanding. Herstel het vergrendelingsmechanisme met behulp van een reparatieset. |
| 10 | Het lukt niet om vet in het kruiskoppelingsstuk te pompen. | De smeernippel is beschadigd of verhard, en aangebrand vet blokkeert de interne oliekanaaltjes. | Vervang de smeernippel. Als deze nog steeds verstopt is, gebruik dan een smeernippelreiniger of demonteer en reinig het kruisstuk. |
Praktische aantekeningen van ingenieurs: Casestudies uit de lokale industrie
Theoretische specificaties betekenen weinig zonder validatie in de praktijk. De volgende veldverslagen zijn afkomstig van onze implementatie-ingenieurs in belangrijke Australische landbouwcentra en beschrijven de prestaties van de T-serie aftakas in diverse scenario's.
Regio Sydney: Grootschalige landschapsinrichting en vegetatiebeheer
Cliënt: Gemeentelijk aannemerswagenpark.
Sollicitatie: Tractoren van 100 pk die zware maaiers aandrijven.
Technische uitdaging: Door het voortdurende starten en stoppen en het raken van verborgen stedelijk puin braken de standaard asjukken.
“We hebben onze volledige vloot omgebouwd naar de Ever-power T8-serie ter vervanging van de Walterscheid-onderdelen. De gesmede jukken hebben onze problemen met oorverdovende geluiden volledig opgelost. De betrouwbaarheid is ongeëvenaard.” – Vlootonderhoudsmanager
Voorsteden van Melbourne: bosbouw en houtsnipperproductie
Cliënt: Commercieel boomverzorgingsbedrijf
Sollicitatie: PTO-aangedreven 10-inch houtversnipperaars die werken met 1000 toeren per minuut.
Technische uitdaging: Door de snelle resonantietrillingen raakten de ingaande lagers van de hakselaar beschadigd.
“De dynamische balancering van de T10-serie as die we besteld hebben, is perfect. Zelfs bij het verwerken van dicht ijzerhout in de hakselaar blijft de aandrijflijn ongelooflijk soepel. Het fungeert als de ideale krachtoverbrenging voor hoge snelheden.” – Hoofdboomverzorger
Het achterland van Brisbane: ondersteuning bij de suikerrietenoogst
Cliënt: Suikerrietcoöperatie.
Sollicitatie: Enorme klepelversnipperaars voor suikerrietresten.
Technische uitdaging: Extreem hoge koppelvereisten in combinatie met een hoge luchtvochtigheid en modder die de telescopische buizen blokkeren.
“De driehoekige citroenbuizen van de T9-serie blijven niet vastzitten in de modder zoals de oude vierkante profielen dat wel deden. Ze glijden perfect, zelfs onder maximale belasting. Uitstekende aandrijflijntechniek.” – Hoofdmonteur van Co-op
Perth (graanregio): Grootschalige akkerbouw
Cliënt: Grootschalige graanproducent.
Sollicitatie: Luchtzaaimachines met hoge capaciteit, aangedreven door hydraulische ventilatoren die via aftakaspompen van stroom worden voorzien.
Technische uitdaging: Fijn, schurend stof beschadigt de afdichtingen van de kruiskoppelingen tijdens lange, droge zaaiperiodes.
“We hadden een robuuste aftakas nodig die bestand is tegen het stof van de tractor. De meerlaagse afdichtingen op de T6-serie koppelingen hebben het vet het hele seizoen schoon gehouden. Geen oververhitting, geen stilstand tijdens cruciale plantperiodes.” – Landbouwer
Adelaide Hills: Wijngaardactiviteiten
Cliënt: Wijndomein van topkwaliteit.
Sollicitatie: Smalspoortractoren die luchtsproeiers voor boomgaarden aandrijven.
Technische uitdaging: De zeer scherpe draaicirkels aan het einde van de wijnranken zorgen voor extreme knikhoeken in de aandrijflijn.
“Dankzij de T4-serie met groothoekkoppelingen kunnen we krappe bochten op de kopakker maken zonder de aftakas uit te schakelen. Het functioneert naadloos als vervanging voor de Bondioli- en Pavesi-assen die we voorheen voor het dubbele van de prijs kochten.” – Bedrijfsleider wijngaard
Veelgestelde vragen
V: Ik weet niet zeker of ik een Lemon-buis of een Star-buisprofiel nodig heb. Wat is het verschil?
Uitstekende vraag. Het driehoekige of "citroen"-profiel (zoals bij onze T-serie) is fantastisch voor soepel telescopisch bewegen onder zware belasting, omdat het brede, gebogen contactoppervlakken heeft die de wrijvingsweerstand verminderen. Stervormige profielen (zoals onze S-serie) hebben meer contactpunten en worden over het algemeen gebruikt voor toepassingen met een extreem hoog koppel en een kleinere telescopische beweging. Als uw werktuig veel stuitert over ruw terrein (waardoor constante buisbeweging nodig is), is de citroenbuis van de T-serie meestal de betere keuze.
V: De originele as van mijn John Deere balenpers is gebroken. Kan ik uw T-serie as er direct in zetten?
Ja, absoluut. Onze aandrijfassen worden geproduceerd volgens internationale maatnormen (ISO). Zolang het vermogen, het aantal splines (bijv. 1-3/8″ 6-spline) en de totale lengte overeenkomen, is onze as een perfecte, robuuste vervanging voor originele fabrieksonderdelen. We hebben slechts een paar basisafmetingen van uw gebroken as nodig om de pasvorm te garanderen.
V: Welk soort vet moet ik gebruiken voor de kruiskoppelingen, en hoe vaak?
Gebruik een hoogwaardig, hittebestendig lithiumcomplexvet, bij voorkeur met molybdeendisulfide (Moly)-toevoegingen voor bescherming tegen extreme druk (EP). In standaard landbouwomstandigheden kunt u de kruislagers elke 8 werkuren smeren. Als u in zeer stoffige of natte omstandigheden werkt, is het raadzaam om ze aan het begin van elke dag te smeren om eventuele verontreinigingen te verwijderen.
Maak de aandrijflijn compleet: landbouwversnellingsbakken
Een krachtige aftakas is slechts de helft van de krachtoverbrenging. Om die rotatie-energie om te zetten in specifieke arbeid, moet deze gekoppeld worden aan een even robuuste reductie- of acceleratie-eenheid. Ever-Power is niet alleen leverancier van aftakassen; wij zijn experts in complete krachtoverbrenging. Wij ontwerpen en produceren een complete lijn van landbouwversnellingsbakken Ontworpen om perfect aan te sluiten op onze T-serie assen. Van haakse kegeltandwielkasten voor maaiers tot zware reductiekasten voor rotorkultivatoren, onze tandwielkasten maken gebruik van nauwkeurig geslepen spiraal- en kegeltandwielen om maximale krachtoverdrachtsefficiëntie en een minimaal bedrijfsgeluid te garanderen.
Werk samen met een wereldwijde fabrikant van aftakas-aandrijfassen.
Met decennialange expertise in metallurgie en precisietechniek heeft Ever-power zijn positie als wereldwijd vertrouwde fabrikant van aftakasassen verstevigd. Onze uitgebreide productiefaciliteiten zijn uitgerust om alles aan te kunnen, van standaard T-serie productieruns tot zeer gespecialiseerde, niet-standaard aandrijflijnprojecten. Wij verkopen niet zomaar standaardcomponenten; wij lossen complexe mechanische transmissieproblemen op.
Of u nu een fabrikant van landbouwmachines bent die grote hoeveelheden OEM-onderdelen nodig heeft, of een distributeur die op zoek is naar hoogwaardige aftermarket-oplossingen, wij hebben de capaciteit en de technische expertise om te leveren. Klanten wereldwijd zijn welkom om tekeningen of monsters aan te leveren voor maatwerkproductie. Verbeter vandaag nog de betrouwbaarheid van uw machines.
Neem contact op met onze engineers voor oplossingen op maat.
Stuur ons direct een e-mail: [email protected]
